全文获取类型
收费全文 | 3716篇 |
免费 | 141篇 |
国内免费 | 69篇 |
专业分类
航空 | 2144篇 |
航天技术 | 288篇 |
综合类 | 322篇 |
航天 | 1172篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 70篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 186篇 |
2011年 | 266篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 299篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 285篇 |
2005年 | 256篇 |
2004年 | 246篇 |
2003年 | 188篇 |
2002年 | 137篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 100篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3926条查询结果,搜索用时 359 毫秒
201.
202.
关于我国民航实施安全管理体系的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
一、概述随着航空活动日趋频繁和复杂,以及社会对航空安全的要求不断提高,在传统的安全管理方法越来越低效甚至无 相似文献
203.
204.
飞机越界工程材料阻滞系统 总被引:1,自引:0,他引:1
机械故障、气象因素、跑道异常、驾驶员操作失误等原因会造成飞机冲出跑道事故。据统计,美国平均每年发生10起飞机越界的事故征候。因此,在飞机越界的情况下如何平稳、有效地阻滞飞机,避免其冲出跑道,确保飞机与乘客安全是个大问题。 相似文献
205.
206.
我国大型客机和新支线飞机适航取证中所依据的《中国民用航空规章》第25部运输类飞机适航标准(CCAR-25)是一部技术性很强的规章。它涉及多个学科、不同专业,结构复杂、内容繁多。本文介绍了CCAR-25在保证民用航空运输安全中所采用的技术方法及其符合性方法,这两方面的内容是CCAR-25的精髓。 相似文献
207.
在确保航班安全正常运行的前提下,航空公司可以合理运用国际航线燃油政策,通过实施航班二次放行以减少飞机加油量、增加可供业载和降低燃油消耗来提升远程航线效益。 相似文献
208.
为研究某飞机多舱燃油箱洗涤惰化过程,将洗涤气分为与燃油发生传质部分和未发生传质部分,通过理论计算获得洗涤气与燃油发生传质并向气相空间逸出的氧气量.未发生传质的部分用于气相冲洗,其余与液相洗涤逸出量相结合,建立模型进行工程计算.由此将整个洗涤惰化过程转化为有逸出的气相冲洗过程.结果表明:这种将洗涤惰化转化为有逸出的冲洗模型是可行的,其结果与实验值基本吻合.随着时间的增长,气相氧体积分数一般经历先增长后下降的过程,最终趋向于洗涤气体积分数.多舱飞机燃油箱的各舱氧体积分数值变化快慢与进气出气口位置和各舱体积有关. 相似文献
209.
210.
航空四站气体保障装备的可靠性在不断提高,而气体保障过程中的事故仍有发生,需要一种新的方法系统地去识别新的危险因素,从而提高系统的安全性。从控制的角度结合STAMP和STPA对航空四站气体保障过程进行安全性分析。首先,介绍STAMP/STPA的工作机理;然后,对航空四站气体保障过程构建STAMP模型,采用STPA安全分析方法对航空四站气体保障过程的安全性进行分析,识别不安全控制行为,对生成的不安全控制行为进行场景分析;最后,与事故树分析法(ATA)进行分析结果的比较,从而证实了该方法的优越性。结果表明:采用STAMP模型和STPA安全分析法可以更加全面地识别出不安全控制行为及其原因,更有利于保证航空四站气体保障过程的安全。 相似文献