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971.
本文阐述了电传操纵战斗机的系统,试飞及维修保障等特点,介绍了电传操纵设计特点对战斗机维修保障的深刻影响,并对维修保障在现代战争的作用作了较全面评述。 相似文献
972.
电传飞机试飞与机械操纵飞机的试飞有许多不同之处,其风险性相对更高,尤其是首次将电传操纵系统应用于实际中。从机械操纵向电传操纵过渡应首先保证飞行安全。本文根据各种国外电传操纵战斗机的首飞情况。综述了电传操纵战斗机的首飞准备,主要任务保障支持,风险回避及试飞组织管理等,并给出了典型的首飞任务剖面。 相似文献
973.
974.
结合具体飞行体会,详细阐述了对库珀-哈珀驾驶员评定等级的理解,论述了当试飞员依照该等级进行飞行评价时确定PR值的原则,方法,注意事项和影响因素,就个别参数讨论了MIL-F-8785C中规定的飞行品质等级与PR值之间的一致性问题。给出了当两者不一致时的处理办法,最后简单论述了其在现代飞机设计中的重要性。 相似文献
975.
跨声速操纵面嗡鸣的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的一些高速歼击机,在飞行中曾多次出现操纵面嗡鸣问题,它严重影响了飞机的性能和飞行安全,本文采用数值计算方法,对此问题做较深入的分析和研究。气动力计算采用Navier-Stokes方程,并采用LU-TVD混合差分格式求解由此气动力解操纵面的弹性振动方程,求出现嗡鸣的M数及振动的频率、振幅等参数。计算中采用B-L代数湍流模型,网格生成采用代数方法及保角变换方法,文中讨论了隐式算法在非定常气动力计算 相似文献
976.
977.
978.
979.
980.
A321是A320系列飞机中最大的成员,它和较小的A319存在一些不同的飞行特点。本文针对着陆接地阶段,从A321在接地后容易出现超过接地时的第二个过载峰值现象出发,通过QAR数据对比和理论分析,试图对这一现象进行理论解释,并进一步分析了A321带油门接地导致的这一现象加重的问题,对A321飞机着陆提出了安全操作建议。 相似文献