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401.
使用VSCMGs的IPACS的奇异性分析与操纵律设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究使用变速控制力矩陀螺群(VSCMGs)的能量/姿态一体化控制系统(IPACS)的奇异性分析与操纵律设计问题。提出了VSCMGs的CMG奇异与IPACS奇异两种概念。对于给定的CMG奇异方向,采用优化理论得到了在该方向上VSCMGs的转子达到角动量饱和时的转速表达式,并给出了IPACS奇异的充要条件及其证明。分析了考虑星体角速度影响时的实际IPACS的奇异性质。在此基础上为实现合理的动量管理,采用加权矩阵的方法设计了IPACS的操纵律。最后通过算例验证了所得到的IPACS奇异判据的正确性,并通过数值仿真,验证了所设计的操纵律的正确性及其良好的动量管理性能。 相似文献
402.
403.
404.
本文从几个主要方面论述起飞/着陆阶段易发生的飞行事故,目的是引起飞行员,飞行指挥,员和各类保障人员的高度重视,并就今后的飞机设计,制造和机载导航设备的更新提出建议。 相似文献
405.
406.
407.
本文报道在横向16G超重作用下10只猕猴(Macaco mulatta)的实验,连续记录呼吸、心电和脑电活动.猕猴在超重作用过程中,开始呼吸频率反射性升高,然后下降,直至几乎完全被抑制;心率的变化是初始增加(70%的猴),接着逐渐下降,有时出现心率不齐,心传导阻滞等;记录的EEG主要为高幅δ波,接着波幅下降,同时伴有Q波或β波,直至脑电波消失. 相似文献
408.
介绍负荷传感器频率特性校准系统的基本原理和试验结果 ,分析了测量结果的不确定度。该系统具有大量程、宽频带、重复性好的特点 相似文献
409.
测定驾驶员模型的模拟实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
根据频域内拟线性驾驶员模型的辨识方法,分别对两种被控对象,在不同输入信号作用下,测定出驾驶员完成单自由度补偿跟踪任务(操纵俯仰姿态)时的驾驶员描述函数。 相似文献
410.
沙马林 《世界航空航天博览》2004,(3):58-65
在新一代高度隐身舰艇的研发方面考库姆造船厂具有领先的地位,在此方面的重大进展始于隐身科技气垫实验船“史密格”号(Smyge)的测试研究计划,该舰艇于1991年下水。此研究计划使瑞典在舰艇隐身领域获得极大的成就,而这些研究成果就被应用在瑞典新一代的数型军舰上,例如从1984—1992年间服役的7艘“连索”级(LANDSORT)和1996年起建造的4艘“史塔索”级(Styrso)隐身扫雷艇。 相似文献