导弹集成制导控制的数值状态变量黎卡迪处理法

1介绍 集成制导和控制系统在最近的科技文献中常有报道，通过开发制导与自动驾驶仪控制之间的协同作用的子系统来提高导弹的性能。在飞行控制系统中用附加的反馈通道集成设计方法，可以使设计师在这些子系统之间研制出有价值的界面，另外还有许多常规和集成的导弹制导控制本文中也有详细论述。     

《自动驾驶仪与红外技术》征稿简则

《自动驾驶仪与红外技术》是上海航天局第八0三研究所主办与上海市惯性技术学会协办的以航天科学技术为特色的综合性自然科学学术类连续出版物。本出版物以反映航天领域研究成果与动态，促进学术交流、推动科技成果向社会生产力转化为宗旨。本出版物为连续性内部资料，为提高出版物质量和所刊出文章的学术水平，     

鲁棒自动驾驶仪设计述评

对防空导弹鲁棒自动驾驶仪的设计方法，鲁棒性保守度的检验以及实际应用情况予以论述，并从情报研究的角度加以评论。     

设计导弹自动驾驶仪的经典和现代方法的比较

现代控制系统设计和分析方法相对于Bode和Nyguist经典方法的优劣问题是个热烈争论了多年的题目.本文提供一种对比这两种方法的典型研究,这些方法同时用于设计被美国空军列为“扩充中程空空技术计划”的一部分的先进空空拦截导弹.这里所说的现代设计方法是指具有回路转换补偿的线性二次型高斯方法.两种设计都是从同一导弹的一组相同的要求开始的.对比不仅考虑了设计的强壮性而且还考虑了完成这两种设计的复杂性,以及为验证每种设计所需的分析.     

BTT防空导弹自动驾驶仪方案设想

简要介绍BTT防空导弹控制原理、发展概况以及对驾驶仪的基本要求.详细推导了BTT导弹弹体动力学方程.对三种交叉耦合进行分析研究,提出相应的控制规律和方案设想.最后,对所建立的BTT自动驾驶仪原理框图进行扼要的说明.     

具有频域指标约束的BTT导弹自动驾驶仪二次型法设计

本文研究了线性二次型最优控制系统的加权阵与频域指标间的对应关系，基于回路成形理论给出了加权阵选择方法，并将其应用于ＢＴＴ导弹的自动驾驶仪设计。在建立了无静差控制模型的基础上，获得了满足预定频域指标的设计结果，并通过自动驾驶仪系统的非线性仿真验证了设计方法的有效性。