月亮和昴宿星团

在和太阳分开后。2005年4月14日的月亮优雅地照亮着初黑的夜空。在这张美丽的望远镜视野里，它纤细的月龄3眉月正和附近的昴宿星团（昴宿星团又称七姐妹星团）争辉。影像中。被阳光照亮的眉月曝光过度，而位于日夜交界处的陨石坑和山峰让日夜交界线呈现锯齿状的外貌。在阳光被地面反射后所形成的地球反照光的照耀下，位于黝黑夜面的月面结构也都清晰可辨。昴宿星团里的众多姐妹星出现在月亮的右方，不过它们在望远镜影像里通常很迷人的蓝色反射星云，被更明亮的月光给淹没了。     

天空画廊

金星、黄道光和银河中心 在这幅2013年9月22日摄于南非的明亮星空影像里，我们银河的膨胀核心像是悬在一团光晕之上。在影像顶端，长河状的尘埃，看似从银河中心往天蝎座泛黄的最亮星心宿二倾泻。不过，星野中最明亮的天体并非恒星．而是行星金星，它现在仍是西方天空日落后最亮的天体。此外，由地平面往上伸展的光柱称为黄道光，是分布在黄道面的尘埃反射阳光所产生的晕光。在南半球春季时，它在暮光消失后的夜空中格外明显。     

图说天文望远镜400周年系列连载之三 反射望远镜的发展历程（六）

哈勃用胡克望远镜 分解仙女座大星云 胡克望远镜造好之时,正是天文学家为了星云本质问题而束手无策的时候.年轻的天文学家哈勃(Edwin Powell Hubble,1889～1953)决心要把这个难题搞个水落石出.他从1919年开始用胡克望远镜对仙女座大星云进行一次又一次的观测.1923年威力强大的胡克望远镜帮助哈勃将星云周边的一些暗弱恒星分辨出来.     

固体火箭发动机粘结部的超声波探伤

壳体——包复层,包复层——推进剂界面上的脱粘是固体火箭发动机里的一个极其严重的缺陷。超声波多次反射法是检验壳体——包复层脱粘最有效的方法,目前正被一些工厂,东京大学鹿儿岛宇宙空间观察所,及能代火箭试验所所使用。 由于用了有人工脱粘的火箭模型做试验,其结果表明多次反射法是可以检验包复层——推进剂的脱粘的。用谐振原理的超声波测厚仪检验壳体——包复层的脱粘也是可行的。 火箭发动机材料的声速及其衰减是通过脉冲反射法和浸入穿透法测定的,使用频率为0.4兆赫,1.0兆赫和2.25兆赫,温度范围从10℃到50℃。     

氢氧爆轰驱动激波风洞的性能

本文对膜片处起爆的氢氧爆轰驱动的概念作了简要描述。爆轰波在管端盖板上的反射压力峰值高出初始压力200多倍,在高起始压力条件下产生的如此高的反射峰压对设备安全极为不利。串接在驱动段末端的卸爆段既能消除高的反射峰压,又能延长有效驱动时间。实验结果还表明:爆轰波后气流的定常性和重复性品质优良。用爆轰驱动来产生高焓(具有高压)试验气流是一种高性能且节省费用的新方法。还可用来获得高雷诺数高马赫数试验气流。爆轰驱动具有广阔的应用前景。     

飞机电线老化问题及其对策

飞机电线因老化产生的故障在一架普通的飞机中出现几百处之多,其中有些故障可能是致命的。本文介绍了飞机电线老化产生的故障,以及排除故障的各种方法。     

清镇顽火辉石球粒陨石（EH3）的反射光谱特征

本文测定了清镇高铁群3型非平衡顽火辉石球粒陨石(EH3)的可见和近红外反射光谱,发现其反射光谱既不同于显示Ni、Fe金属光谱特征的EH4(Abee)顽火辉石球粒陨石,也不同于显示陨硫铁光谱特征的EH5型和EL6型平衡顽火辉石球粒陨石.清镇陨石独特的反射光谱特征可能是由于其铁纹石粒子表面存在光学厚度的吸积薄膜.吸积薄膜物质很可能是与铁纹石密切共生的陨硅磷镍铁矿,也可能是它与硫化矿物的混合物.在清镇陨石中,含吸积薄膜的铁纹石粒子可能具有很低的氧逸度,它们极易被大气氧化而失去原有的反射光谱特征.文中讨论了EH3、EH4、EH5和EL6型顽火辉石球粒陨石具有不同反射光谱特征的宇宙化学机理.     

基于同轴线的传输/反射法测量射频材料的电磁参数

射频功能材料电磁参数的测量对于微波电路设计和吸波隐身材料的研究具有重要意义。本文基于传输/反射法测量原理,利用矢量网络分析仪和同轴夹具组成的测试系统对聚氯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、铁氧体及介电型吸波材料的电磁参数在10MHz4GHz频段内进行了测算。论证了Nicolson算法中的厚度谐振、多值性和相角跳变等问题,借助网络分析仪的扫频技术解决了多值性的问题,并对系统测量不确定度进行了分析。证明了厚度谐振问题对于高损耗型受试材料不会出现,因此传输/反射法尤其适于吸波材料的电磁参数测试。     

X-43A试飞速度接近10马赫

美国航宇局的X-43A试验机2004年11月16日在太平洋上空以接近10马赫的速度成功地进行了一次飞行试验．以验证超音速燃烧冲压喷气发动机技术。长3．66米的试验机速度达到了9．7马赫。装在飞马座火箭上的X-43A是挂载在一架B-52飞机的机翼下从爱德华兹空军基地升空的。在约12公里的高空，火箭和试验机脱离飞机，火箭发动机点火工作90秒，以加速上升。