全文获取类型
收费全文 | 1259篇 |
免费 | 274篇 |
国内免费 | 149篇 |
专业分类
航空 | 951篇 |
航天技术 | 193篇 |
综合类 | 139篇 |
航天 | 399篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 77篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 44篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1682条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
应用有限时间热力学方法,首次研究了变温热源条件下内可逆闭式中冷回热布雷顿循环的性能。导出了无因次功率及效率的解析式,由数值计算,分析了循环最优功率和最优效率时的最佳中间压比分配。并研究了中冷度,回热度和高低温侧换热器的有效度,循环热源进口温比以及中冷源与低温侧热源进口温比对循环性能的影响。 相似文献
103.
104.
能量法和加权残值法的联合应用——构造有限元的新途径 总被引:1,自引:0,他引:1
本文将能量法和加权残值法结合起来(记为EWR方法),构造非协调位移元,特点是(1)做法简便——用加权残值法来放松单元间位移连续条件。可使能量泛函中不再包含不协调位移引起的能量贡献项,于是单元只有位移一类变量。(2)使用可靠——由于将加权残值法与能量泛函统一考虑.权残方程可赋予明确的物理意义。一方面。适当选择权函数,权残方程的满足就意味着非协调元收敛准则的满足。另一方面,变换权函数,可将现有各种位移型单元纳入EWR方法的统一形式中。 相似文献
105.
106.
基于参数自适应变分模态分解的行星齿轮箱故障诊断 总被引:1,自引:1,他引:1
针对变分模态分解需要人为设定模态数量以及在强噪声情况下容易造成分解错误的问题,提出了依据功率谱密度极值点自适应确定模态数量与中心频率的参数自适应变分模态分解方法,通过信号仿真分析验证了方法的有效性。基于参数自适应变分模态分解提出了一种行星齿轮箱故障诊断方法,应用于行星齿轮箱第2级太阳轮裂纹的故障诊断,行星齿轮箱传动实验台的试验结果表明:该方法能实现振动信号准确分解,有效提取和辨别出故障特征频率,实现了在强背景噪声和微弱故障信号情况下对第2级太阳轮裂纹故障的准确诊断。 相似文献
107.
航空发动机飞行包线和参数变化范围大,要想保证整个参数区间存在一个单一的LPV控制器,往往需要牺牲一些区域的性能。针对上述问题,提出一种基于双层LPV模型的切换控制方法。首先通过发动机进口条件将飞行包线划分为几个局部重叠的子区域,分别建立各个子区域的双层LPV模型并求取对应的Lyapunov函数,进而根据所得的Lyapunov函数设计各子区域的控制器,并采用滞后切换策略和共同二次Lyapunov函数相结合的方式实现各子区域间的切换,解决控制器在切换时抖振问题的同时保证切换的稳定性,最后以某型涡扇发动机为对象进行仿真,结果表明所设计的控制器在全包线内有良好的控制效果。 相似文献
108.
109.
面向飞行器内外流一体化设计,基于自主研发的大规模并行化结构化网格RANS求解器以及离散伴随方程求解器,开展了考虑推进系统动力状态下进排气边界条件的变分研究,通过链式求导法则避免直接对守恒变量变分,进一步引入中间变量大幅度简化了进排气边界条件变分的难度,建立了考虑进排气效应的设计变量灵敏度高效分析方法,并通过TPS标准模型计算验证了进排气数值模拟精度,与有限差分对比验证了灵敏度计算精度,以翼上发动机气动布局进排气影响数值模拟为例,系统分析了低速、高速、定攻角、定升力状态,推进系统有无动力工况灵敏度的变化以及影响机理。 相似文献
110.