中国航空工业集团公司召开2009年质量工作会议

2009年1月7日～8日,中国航空工业集团公司(中航工业)质量工作会议在北京召开.国防科工局、国家民用航空局、总装兵种部、总参陆航部、海军装务部、空军装备部等单位有关领导参会.     

开拓创新 追求卓越

2006年6月29日，集团召开了第二次质量工作会议。会上，隆重举行了第二届“航天科工质量奖”颁奖仪式，二院从多个候选单位中脱颖而出获此殊荣。此奖的获得是集团公司对二院在质量管理方面取得成绩的充分肯定。     

正直以风效应与首都机场“4．6”沙尘暴天气

根据对2000年4月4日至6日的500hPa和中低层流场以及地面天气形势的研究，分析了北京“4．6”沙尘暴天气产生的原因，指出这次沙尘暴天气与下坡风效应和北京的自然地理环境有关。     

青春 东航 未来——首届“东航青年形象大使”评选决赛落幕南京

3月25日，一定是东航青年员工们十分难忘的日子。因为就在这一天下午，由东航集团公司团委主办、东航江苏有限公司承办的首届“东航青年形象大使”评选活动决赛，于美丽的古都南京圆满落下了帷幕。评选活动在经历了长达半年时间的比拼之后，6名“东航青年形象大使”终于在东航江苏公司业务楼小礼堂的舞台上产生了。     

预应力钢筋工程在首都机场T3航站楼的应用

一、T3航站楼预应力工程概况 T3航站楼为北京首都国际机场扩建工程，位于现在2号航站楼的东侧，平行于现在的东跑道，分为T3A、T3B、T3C三部分，其中T3A主楼工程平面呈南北向“人”字型，东西翼宽约800m，南北长约956m。南侧与停车楼GTC相邻，北侧与T3C相连。该部分中心区域地下两层，地上4～5层，两翼和指廊部分地上2～3层。由于结构超长、超宽，且混凝土饰面要求为清水饰面混凝土，为解决超长混凝土结构温度裂缝问题，T3A主楼工程基础以上各层梁板、地下室外墙中均布置后张无粘结预应力筋。     

长白山机场建设工程完成阶段性目标

长白山机场是吉林省跨“十五”、“十一五”计划的重点建设项目。2004年10月，长白山机场指挥部成立，吉林省民航机场集团公司接手长白山机场筹建工作。首都机场集团公司重组吉林省民航机场集团公司后，于2006年6月组建长白山工程项目部，并引入先进的工程管理模式，明确项目部对长白山机场工程实行项目总承包。     

浅谈后勤保障人员实行岗位流动性配置的优势

随着市场经济的逐步完善，市场竞争也日趋激烈，市场这只无形的手正促使大部分企业向集团化、专业化方向发展，从而形成了许多集团公司。这些集团公司大部分是以母子（分）公司的结构形式存在。由于母子（分）公司在整个企业战略中的地位和作用不同，所以两者在人员的配置和使用卜也是有所区别的：母公司层级注重的是培养职业化、专才化的管理型人才；分公司层级则应根据母公司的发展战略，对员丁进行区别配置——对于那些能充分体现分公司竞争力的专业化、     

南宁机场新仪表着陆系统正式投入使用

经国家工商总局核准。陕西省机场集团7月正式更名为西部机场集团。西部机场集团跨三省（区），下辖青海省民用机场有限责任公司和宁夏机场有限责任公司．经营和管理西安、西宁、格尔木、银川、榆林，延安、汉中、安康8个机场，资产规模达到40亿元，占有西北航空市场90％以上份额，形成”一主（西安）两翼（银川、西宁）”的航空发展格局。其中，西安咸阳国际机场与国内外25家航空公司建立了航空业务往来，开辟了通往国内外70个城市的114条航线，通往国际和地区18个城市的18条航线；银川河东机场与7家航空公司建立了业务往来，初步形成了以银川为中心，辐射东、西、南、北等各大主要城市的航线网络，最多通航城市达22个；青海省机场公司下辖的西宁和格尔木机场运营着通往13个城市的20条航线，借助青海经济总量的快速增长和青藏铁路通车、青海旅游市场的发展，今年上半年旅客吞吐量达到285347人次．货邮吞吐量3125．2吨．同比增长分别为36．51％、32．52％，创历史新高。2005年西部集团公司所辖机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别达到899万人次、9．1万吨和11万架次．实现主营业务收入3．6亿元，辅业收入3．7亿元。     

把先进性教育活动引向深入 推动集团公司各项工作向前迈进

根据中央、省委的总体部署和安排,东省机场管理集团公司作为参加先进性教育活动第二批单位。按照中央、省委对先进性教育活动的部署和要求,我们紧紧抓住学习实践“三个代表”重要思想这条主线,牢牢把握“关键是取得实效”和“真正成为群众满意工程”总体要求,全面完成了先进性教育三个阶段的工作,为集团公司健康稳定持续发展提供了坚强保障。一、先进性教育活动的主要做法(一)加强组织领导,重视督促引导,为先进性教育活动的开展提供坚强有力的保证。集团公司党委对开展先进性教育活动高度重视,认真部署,精心组织,真抓实干。集团公司各级党委…     

"中航油"事件对军工集团海外企业绩效考核与激励的启示

关于中国航油（新加坡）股份有限公司（下称“中航油”）事件的成因，学界业界众说纷纭，莫衷一是。笔者认为中国航空油料集团公司（下称中国航油集团）的考核政策单一与激励机制失当，是直接导致“中航油”事件发生的重要原因。