临空经济,承载“中国梦”

今天,我国临空经济已呈现如火如荼的发展态势,而就在16年前,这一领域对我们还是十分陌生,因此当我们集中研讨临空经济发展时,梳理其在中国发展的内在脉络十分必要。1993年是中国临空经济发展的元年,当时首都国际机场吞吐量首次突破1,000万。《淮南子·说山训》曰:"以小明大,见一叶落而知岁之将暮,睹瓶中之冰而知     

微资讯

1.郑州新郑国际机场公司郑文鹏10月8日,美国联合包裹公司(UPS)郑州—美国阿拉斯加安克雷奇市货运新航线开通仪式在郑州举行。2.北京空港航空地面服务有限公司傅勇10月8日,BGS顺利完成俄罗斯空桥货运航空公司721次航班的进港保障。这也是北京首都国际机场首次保障8F全货机。     

首都机场T3航站楼绿色照明系统

作为世界照明行业的领导者，飞利浦照明一直以来与世界各大机场航站楼维持着长久的合作关系，且不断以创新的照明解决方案适应客户需求的变化，通过智能化控制的高效绿色照明解决方案，为机场不同功能空间提供合理、健康、舒适的光环境，并最大限度地节省运营成本，为业主带来可观的经济收益。北京首都国际机场T3的照明解决方案便是其中之     

民航信息

国航圆满完成我国首架生物燃料飞机验证飞行 2011年10月28日，在围观人群热烈的掌声中，一架中国国航现役波音747—400型客机冲破迷雾，平稳降落在首都国际机场的停机坪上，这标志着中国航空生物燃料首次验证飞行获得圆满成功。     

机场是21世纪的购物大教堂

机场里已经集中好了全球最顶级的各式品牌,也配备了最专业的色彩顾问,每一项你对时尚的需要,机场都已经考虑到了。而且,你并不需要为此支付更多的货币,却可以节省大量的时间。在跑道旁边,机场已经成为了浓缩的时尚大教堂,在这里购物是一种生活的态度。     

全数字化工程档案《首都国际机场T2航站区扩建工程光盘档案系统》

随着计算机技术和网络技术在档案信息管理中的逐步应用，我国档案信息管理的手段、管理体制与档案管理的环境都在发生深刻变化。我们正以空前快速的步伐走向信息时代，大量的外界信息能够被计算机转化为可识别和处理的“1”、“0”代码进行管理，因而在某种程度上说，信息时代又被认为数字化时代。根据这个特点，我国已经把信息化作为一种非常重要的战略提出来。为此，成立了国家信息化领导小组，     

国航生物燃料首航开启中国航空可替代能源新篇章

2011年10月28日,基于中美两国的能源合作,由中国国航、中国石油、波音公司和霍尼韦尔UOP公司共同合作,在北京首都国际机场成功实施中国首次航空可持续生物燃料验证飞行。中国国航使用现役波音747-400型客机加载由中国石油和UOP公司合作生产的航空生物燃料在首都国际机场执行本场验证飞     

首都机场的管网综合设计

北京首都国际机场是我国最繁忙的机场之一，为了满足日益增长的航空运输需要，实现建设亚太枢纽机场的战略目标，提高我国民航在国际航空市场的竞争力，保障2008年北京夏季奥运会的顺利举办，首都机场扩建工程项目经过预可行性研究、可行性研究等前期工作，国务院最终确认首都机场扩建目标年为2015年，满足年旅客吞吐量为6000万人次、年货运吞吐量180万吨、年飞行50万架次的建设规模，并于2004年3月28日正式开工。本期机场改扩建工程共计征地22200亩，分为南工作区（2900亩）、航站区（5829亩）、飞行区（5415亩）、北工作区（5465亩）及航空公司用地。如此大规模的机场，其相配套的公用设施项目繁多，管线错综复杂，为保证管网的设计与施工工作有条不紊地进行，减少矛盾，即能满足本期地使用又能降低未来扩建对机场运行的干扰，管网综合规划设计工作就显得尤为重要。场内陆侧区管线综合设计是一项复杂、繁琐，而又重要的工作。设计周期短，涉及范围广（包括南工作区、北工作区、3号航站楼（T3）周边40m的服务车道带内的干线部分及综合管廊，北工作区因各种原因设计仍在进行之中）。     

北京首都机场T3C航站楼登机桥基础桩反循环泥浆护壁成孔技术的应用

首都国际机场被称作“国门”，也是我国最重要的枢纽机场。T3C候机指廊工程位于T3A与T3B工程之间，是连接国内和国际航站楼的连廊工程，本文是对此工程中反循环泥浆护壁成孔技术的确定和实施。