北区机坪滑行道、北区空路侧道路桥梁工程顺利通过竣工验收

2006年4月15日，由建设集团公司负责设计、监理和组织实施的北京首都国际机场西区空侧应急改造北区机坪滑行道、北区空路侧道路桥梁工程顺利通过了首都机场股份公司组织的竣工验收，现已投入使用，机坪投入使用后缓解了目前首都机场运行资源紧张问题。     

波音启动787全球巡展

波音787梦想飞机于12月4日中午飞抵北京首都国际机场,在中国大陆首次亮相,并正式启动了为期6个月的波音787"梦想之旅"全球巡展。12月4-10日期间,这架编号为ZA003的波音787先后访问了北京、广州和海口等地,向中国航空公司客户、     

北京首都机场配餐楼太阳能热水系统方案及其节能减排效果

北京首都机场扩建工程配餐楼,位于首都国际机场T3航站楼北侧,总建筑面积约4．6万平方米,设计日生产能力3万份航空配餐。配餐楼的热水主要为太阳能系统提供,太阳能系统使用国内技术较为成熟的全玻璃真空管集热器,单体集热面积3400平方米,是国内最大的应用规模之一。     

Thales为奥运会提供精密着陆系统

近日,北京首都国际机场从Thales引进的新的三类ILS（仪表着陆系统）成功地通过了飞行校验,此后该机场的第三条跑道将投入运行。 北京首都国际机场是中国最繁忙的机场,2006年的旅客吞吐量超过了4800万人次,平均每天有1100个进出港航班。以前的双跑道运行模式已将不能满足预期中的2008奥运会带来的日益增长的流量需求。     

我在美国过了一把飞行瘾

早就听说美国的通用航空业非常发达,我这次借工作的机会,到位于阿肯萨斯洲小石城的美国公务机制造基地小住了一段时间。其间,着实让我见识了一下美国通用航空的发展现状。首先是通用飞机的数量。虽然我们在提及美国通航发展的时候,总是把美国飞机几十万架的庞大数量挂在嘴边,但对于没有亲身经历的人来说,也只是停留在概念上而已。当我来到小石城机场的时候,仅仅公务机的停放数量就超过了100架。这个数字远远超过我们国内现有公务机数量的几倍。全美国有上千座机场,可想而知其飞机总数有多少。同行的美国朋友告诉我说,光是六座以上的公务机(不包括其它类小飞机)全美国就不止10000架。     

把握发展的命脉——首都机场股份公司安全管理综述

作为国内机场业的领跑者,北京首都国际机场股份有限公司秉承"安全至上、服务至诚、和谐至美"的核心价值观,打造管理平台,建设安防设施,强化安全理念,确保安全、顺畅、平稳的运营环境。     

更加便利的旅客自助服务

2010年12月中旬,国际航空运输协会(IATA)宣布,全球航空公司已经100%完成二维条码登机牌(BCBP)的更换。磁条登机牌,自1983年起开始使用,条形码上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁条登机牌需要在机场办理登机手续的柜台或值机亭安装昂贵的打印机,使旅客拿到登     

国航推出欧洲三城市通程登机服务

6月14日,国航与北京首都机场海关以及北京首都国际机场股份有限公司,就开通经北京国际转国内通程登机行李直挂服务签署了合作备忘录,确定推出欧洲三城市经北京通程登机行李直挂服务。根据三方所签署的合作备忘录,国航自6月15日起推出德国法兰克福,意大利米兰和瑞典斯德哥尔摩三个城市经北京中转行李直挂服务。     

航企

国航"国航"被认定为中国驰名商标在2012年6月7日召开的2012年顺义品牌经济年会上,"国航"商标被国家工商总局商标局认定为中国驰名商标并被授予牌匾。中国驰名商标的认定,对国航品牌战略的实施具有积极作用,将进一步扩大国航品牌影响力,提升品牌美誉度。同时对于公司品牌价值和商誉的提升,也能起到直接而有效的作用。