全文获取类型
收费全文 | 8328篇 |
免费 | 364篇 |
国内免费 | 450篇 |
专业分类
航空 | 5055篇 |
航天技术 | 1183篇 |
综合类 | 769篇 |
航天 | 2135篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 170篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 158篇 |
2015年 | 167篇 |
2014年 | 311篇 |
2013年 | 321篇 |
2012年 | 427篇 |
2011年 | 530篇 |
2010年 | 405篇 |
2009年 | 507篇 |
2008年 | 581篇 |
2007年 | 396篇 |
2006年 | 436篇 |
2005年 | 447篇 |
2004年 | 442篇 |
2003年 | 403篇 |
2002年 | 295篇 |
2001年 | 317篇 |
2000年 | 268篇 |
1999年 | 164篇 |
1998年 | 186篇 |
1997年 | 249篇 |
1996年 | 205篇 |
1995年 | 197篇 |
1994年 | 171篇 |
1993年 | 151篇 |
1992年 | 115篇 |
1991年 | 120篇 |
1990年 | 125篇 |
1989年 | 108篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有9142条查询结果,搜索用时 15 毫秒
871.
872.
873.
874.
875.
《燃气涡轮试验与研究》2019,(6)
为满足高空舱飞行环境模拟控制系统电液伺服位置控制回路高精度、高响应的需求,采用系统仿真和工程实用控制系统设计与调试相结合手段,依次分析并建立了高空舱电液伺服位置控制回路的数学模型;在MatlabSimulink平台上进行了控制仿真调试与分析,表明所得到的电液伺服位置控制回路可满足高精度控制要求;在控制系统仿真分析的基础上,对实际的控制系统进行了前馈+反馈校正、串级控制等工程改进工作。经实际飞行环境模拟试验验证,工程实现后的电液伺服位置控制回路取得了理想的动态响应和位置跟踪能力,保证了高空台飞行环境模拟控制系统的过渡态调节品质和稳态调节精度。 相似文献
877.
878.
飞机姿态仪具有运动地平线和运动飞机等不同格式,不同格式的姿态仪对飞行员的仪表识别及飞行安全产生不同的影响作用。本文概述了不同格式姿态仪的人机工效问题,总结了国内外对姿态仪识别绩效的研究进展,分析了影响姿态仪识别的因素。在此基础上,归纳出运动飞机格式具备识别优势的4点工效学机制,即显示画面原则、三维空间神经心理模型、刺激-反应相容性和反应-效应相容性。最后,针对近年来出现的航空新技术,提出了未来姿态仪人机工效研究需要解决和关注的问题。 相似文献
879.
通过任务规划技术合理的优化太阳能无人机的飞行轨迹和动力学参数,能够有效提高太阳能无人机的能量利用率,使其胜任许多大范围跨时间跨空间飞行任务。从能量建模、续航评估和能量管理策略3个方面对大跨时空任务背景下太阳能无人机任务规划技术的研究进展进行了综述。在能量建模方面,介绍了当前主流的太阳辐射模型和能量生产基本框架;在续航评估方面,分析了目前的指标设计和应用方法;在能量管理策略方面,从能量综合应用、风力滑翔机制、轨迹优化方法和面向特定任务的应用4个角度,梳理了当前的研究现状。最后,对该领域未来可能的研究方向进行了展望。 相似文献
880.
针对签派放行非执勤期难以获取运行信息,交班时间不足以全面提示风险信息的缺点,设计并实现了一种基于.NET平台的飞行签派岗前风险提示系统。首先,设计了系统与组网架构,根据航空公司运行指挥部门的架构,将用户的权限分为管理员、高级用户和普通用户,分别对应席位的维护人员、放行主班和席位值班员。其次,分析了软件的需求,根据签派放行中的实际工作流程,提出软件应具有客户端身份验证模块、信息圈阅模块、信息查询模块、信息录入模块、信息审核模块,并阐述了这些模块的逻辑关系和具体实现方法。再次,通过放行签派员的情景意识规律,建立了一种基于TOPSIS的信息重要度排序机制,将重要信息优先提示。最后,通过C#语言实现了该软件,并验证了该软件在航空公司实际一线运行中的运行效果。 相似文献