全文获取类型
收费全文 | 10516篇 |
免费 | 455篇 |
国内免费 | 486篇 |
专业分类
航空 | 6249篇 |
航天技术 | 1368篇 |
综合类 | 940篇 |
航天 | 2900篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 174篇 |
2022年 | 167篇 |
2021年 | 216篇 |
2020年 | 206篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 99篇 |
2017年 | 147篇 |
2016年 | 187篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 410篇 |
2013年 | 396篇 |
2012年 | 552篇 |
2011年 | 718篇 |
2010年 | 547篇 |
2009年 | 715篇 |
2008年 | 768篇 |
2007年 | 560篇 |
2006年 | 600篇 |
2005年 | 601篇 |
2004年 | 584篇 |
2003年 | 492篇 |
2002年 | 353篇 |
2001年 | 354篇 |
2000年 | 292篇 |
1999年 | 184篇 |
1998年 | 196篇 |
1997年 | 256篇 |
1996年 | 211篇 |
1995年 | 201篇 |
1994年 | 176篇 |
1993年 | 155篇 |
1992年 | 118篇 |
1991年 | 126篇 |
1990年 | 127篇 |
1989年 | 116篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
561.
非线性动态逆神经元解耦飞行控制方法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种非线性动态逆神经元控制系统设计方法,并成功的将其应用于某战斗机非线性解耦控制问题。该方法的基本思想是采用神经元网络建立非线性被控对象的动态逆模型,将被控对象转化为伪线性系统,并用现代控制系统综合设计方法对神经元伪线性系统进行闭环优化设计。给出的战斗机非线性动态逆神经元解耦飞行控制系统的仿真结果显示出人工神经元网络作为非线性动态逆控制单元所具有的潜在能力。 相似文献
562.
563.
本文旨在详述对F-16飞机数字式飞控系统的几次更改情况。进行这些更改是为了提高F-16飞机的抗偏离能力和改出特性。文中还介绍了目前生产的F-16飞机4 DFLCS。试飞计划的目的是确定DFLCS的哪一次更改能够充分提高其性能,以保证它能够用于现役F-16DFLCS飞机。 相似文献
564.
刘江辉 《中国民航学院学报》1991,9(2):39-45
本文提出了从性能管理角度来分析飞机飞行事故原因的观点。认为从性能管理角度来看飞行事故在使用方面的原因因素,有可能对事故发生的原因及其预防措施获得更为简单系统的认识。从这一观点出发,文章进一步论述了如何加强飞机性能管理工作,提高飞行安全水平。 相似文献
566.
机载机构动力学模型及运动计算 总被引:1,自引:0,他引:1
对飞机机动飞行时机构运动的影响进行简化处理,将机构工作时飞机加速度引起的惯性力附加在运动构件上,作为已知外力,只建立机构动力学模型,而飞机的动力学模型不计,从而省略了许多自由度,使问题简化。 相似文献
567.
568.
569.
在简要地回顾能量法并与经典的性能分析法作比较后,本文着重叙述能量法的试飞方法研究,实践证明,能量法的试飞方法是一种简单,有效的方法,能解决高速飞机能量有利的一些问题。 相似文献
570.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献