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一、概述新疆航空公司自1986年引进图—154型飞机以来,共安全飞行10年,取得了良好的经济效益,截止1994年底,公司图—154机队共累计飞行78264小时,其发动机空中停车率为每千小时0.0652,提前拆换率每千小时为0.175。 相似文献
12.
试论管制差错中的人为因素 总被引:4,自引:0,他引:4
黄庆伟 《中国民航飞行学院学报》2004,15(2):26-27
空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节,管制差错常常直接导致飞行事故的发生。避免差错,杜绝飞行事故是所有管制人员努力的方向。本仅就防止人为原因造成管制差错进行简要的探讨。 相似文献
13.
人为因素是影响安全生产的一个很重要的因素,而又往往被一线工作者所忽视,本文结合通信工作的具体实践总结了几种减少人为因素的方法。“安全第一”的思想和高度的责任心是保证网络畅通的根本,精湛的业务技能是保证通信正常的基础,文明的沟通和协调方式是保证故障及时排除的重要手段,和谐融洽的工作气氛是保证生产安全的关键。 相似文献
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民航网络与信息安全监管工作浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
民航网络与信息安全监管,是指民航行政机关依据法律法规对民航信息系统物理安全和运行安全以及关键信息的生成、存储、传递和利用的过程及手段,实施审批、审定、审核、监督、检查的行为。2006年7月至11月,民航部分企事业单位相继发生离港系统故障,故障造成航班延误,旅客滞留机场,干扰了民航的正常生产秩序,社会影响较大。离港系统故障事件,反映出相关单位在网络与信息安全日常管理上存在缺陷,技术保障上存在漏洞,应急措施上存在不足, 相似文献
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(四)依法运行机制的建立问题实现安全管理的可持续性
“依法运行、按章操作”是我们长期以来所一直强调的工作准则,而依法运行机制的建立则是我们实现持续安全的基础。在航空运输业有一个众所周知的定律,即墨菲定律:如果系统本身存在缺陷,迟早会发生问题,侥幸逃过一次,可能逃不过下一次 相似文献
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