全文获取类型
收费全文 | 10370篇 |
免费 | 1364篇 |
国内免费 | 1287篇 |
专业分类
航空 | 6851篇 |
航天技术 | 1791篇 |
综合类 | 1027篇 |
航天 | 3352篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 337篇 |
2022年 | 354篇 |
2021年 | 413篇 |
2020年 | 423篇 |
2019年 | 432篇 |
2018年 | 346篇 |
2017年 | 318篇 |
2016年 | 368篇 |
2015年 | 401篇 |
2014年 | 526篇 |
2013年 | 449篇 |
2012年 | 690篇 |
2011年 | 720篇 |
2010年 | 528篇 |
2009年 | 583篇 |
2008年 | 625篇 |
2007年 | 578篇 |
2006年 | 452篇 |
2005年 | 470篇 |
2004年 | 437篇 |
2003年 | 448篇 |
2002年 | 329篇 |
2001年 | 337篇 |
2000年 | 319篇 |
1999年 | 257篇 |
1998年 | 248篇 |
1997年 | 269篇 |
1996年 | 206篇 |
1995年 | 177篇 |
1994年 | 173篇 |
1993年 | 142篇 |
1992年 | 116篇 |
1991年 | 98篇 |
1990年 | 105篇 |
1989年 | 155篇 |
1988年 | 54篇 |
1987年 | 39篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
941.
分析了我国航空发动机材料行业标准体系中材料控制标准不健全影响发动机材料制造过程控制和管理的问题,介绍了欧美航空发动机公司材料控制标准体系的特点,提出了建立健全航空发动机材料控制标准的设想. 相似文献
942.
943.
直升机舱内噪声主动控制技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着社会的发展和科学技术的进步,驾乘人员对直升机的舒适性提出了更高的要求,该要求使舒适性成为直升机产品竞争性的要素之一.而将直升机舱内振动与噪声保持在较低的水平则是满足舒适性的重要条件.本文针对直升机舱内噪声主动控制的研究进展进行了概述.首先简要介绍了直升机舱内噪声的产生与频谱特征,以及常见的噪声控制方法;之后针对主动噪声控制进行了分类,分别按照主动消声控制技术和主动结构声振控制技术进行了归纳总结,并讨论了所采用主动控制律的发展趋势;最后对直升机舱内噪声主动控制的发展进行了展望. 相似文献
944.
945.
946.
947.
为掌握固定几何气动矢量喷管气动性能,通过CFD数值模拟的方法,研究了主流落压比、扩张段二次流落压比、扩张段二次流角度和引射对固定几何气动矢量喷管轴向推力系数的影响;主流落压比、扩张段二次流落压比和扩张段二次流角度对矢量角的影响;主流落压比、喉道二次流落压比和喉道二次流角度对喉道控制率的影响。结果表明:随主流落压比增大轴向推力系数增大,矢量角减小,喉道控制率减小;随扩张段二次流落压比增大推力系数减小,矢量角增大;随喉道二次流落压比增大,喉道控制率增大;随扩张段二次流角增大轴向推力系数减小,矢量角略有减小;随喉道二次流角增大喉道控制率增大;随引射方式增加喷管推力系数增大。 相似文献
948.
949.
针对四旋翼无人机控制模型耦合程度高、非线性关系复杂,设计了一种基于PID和LESO的控制方法,选取无人机的某个状态变量作为控制量,通过简化模型对状态变量进行解耦控制,进而在控制系统中加入线性扩张状态观测器(LESO),提高模型的抗干扰能力。通过仿真和实际飞行与传统PID方法进行比较,充分验证了自抗扰控制(ADRC)在无人机飞行控制中具有鲁棒性强、精度高、易于实现等特点。 相似文献
950.