我驾米格-23去飞行

2006年9月19日我或许是第一个驾驶过米格-23的中国人。由于历史的原因,虽然这种飞机在1967年就已经首飞,但中国人直到20世纪90年代,才真正有机会接触和体验该机。关于米格-23有太多的传奇故事,它是苏联生产的最多的二代机之一,共生产了4000多架,出口到世界近20个国家;它曾经有过击落以色列的 F-4鬼怪战     

“道尔-M1”导弹的“眼睛”为啥瞎了?

事情发生在2007年9月6日,这一天以色列某空军基地发动机轰鸣,数架F-15I及F-16I战斗机升空飞往叙利亚,执行对叙利亚军队的一个"核材料仓库"的空袭任务.这个任务并不轻松,因为飞行员们知道,叙利亚防空部队使用的是俄罗斯的"道尔-M1"防空导弹,这种防空导弹绝不是样子货,要想躲过"道尔-M1"的攻击可不是一件容易的事情.     

太空行走100问（十二）

太空行走的训练设备（下） 88．约翰逊航天中心的失重环境训练设备有何特点？有哪些辅助设施？失重环境训练设备（WETF）是建在约翰逊航天中心的第29号大楼内。这个大楼原来是放置载人离心机的地方，因为航天飞机在发射时的加速度最高只有3g，航天员完全可以耐受，这样就不需要载人离心机的训练，因此在上世纪70年代中期航宇局将载人离心机拆除，改建成一个大型中性浮力水池。     

计算机辅助设计在流体动力工业中的应用

流体动力传动与控制系统的计算机辅助设计尚处于萌芽阶段。本文讨论了计算机辅助设计的几个方面,计算机辅助几何设计(CAGD),计算机图象(Computer Graphics),控制系统计算机辅助设计(CSCAD),在流体动力工业中的应用现状。根据液压系统的特点与作者的经验,就其发展提出了自己的观点。     

建立飞行疲劳监控和主动恢复的疲劳管理系统

疲劳严重成胁飞行活动，许多飞行事故都直接或间接地由疲劳所引起。1988年，美国国家航空和航天管理局（NASA）的埃姆斯研究中心（Ames）从“航空安全报告系统”（ASRS）收录的261000多份报告中，检索出52000份与飞行员疲劳有关的报告，占总数的21％。随后，埃姆斯研究中心开始了国际上最早、最权威的飞行疲劳系统研究。他们先后完成了几个关于飞行疲劳的研究计划，     

飞行模拟:引领飞行训练步入现代化

模拟训练为实战提供保障记者(以下简称记):近年来,迅猛发展的计算机仿真技术、人工智能技术、激光技术和数宇技术,使军事领域各方面变革尤为迅速。新军事变革对军事训练提出了更高的要求。飞行模拟训练作为军事训练领域变革的重大成果,已经开始影响     

从一起空难看机场目视助航设施的重要性

2000年10月31日23时17分,新加坡航空公司一架B747-400飞机,本应在台北桃园中正国际机场05L跑道实施起飞,但却错误选择了05R跑道,撞到了     

搜救直升机的运用

指挥协调体系搜救直升机在飞行速度、航程、续航时间、使用地域上都会受到一定限制。因此,建立一套指挥协调体系,对于顺利完成搜索与救援任务是十分必要的。这个体系可以由覆盖全国的机构统一指挥,再分成若干个分机构,每个分机构下辖若干个救生直升机队,每个直升机队负责一个救生区域,区域的大小取决于该队所装备的搜索与救援直升机在半小时内可到达的范     

从自然灾害看我国通用航空

中飞通用航空公司总经理、一级试飞员本刊记者