航空运动

单人直升飞行器在奥什科什飞行大会亮相新西兰航空爱好者格伦·马丁发明的单人直升飞行器,7月29日在美国威斯康星州奥什科什举行的 EAA 飞行大会上公开亮相,进行了飞行表演。这架被称     

一种基于AD9956芯片的DDS技术实现方法

概述了直接数字频率合成(DDS)技术的一般原理,详细介绍了由美国AD公司生产的高性能DDS芯片AD9956的结构、性能及工作模式。最后介绍了DDS技术的实现方法,给出了采用Xilinx公司的ISE工具编写的直接数字频率合成的VHDL源程序。     

教八飞机停车迫降的模拟飞行

通常情况下模拟停车飞行是用放开减速板增加阻力再保持一定转速产生一定推力，当减速板阻力与推力之差基本等于停车附加阻力时，模拟接近于真实，教八飞机由于慢车推力较大，而减速板面积较小，用减速板的方法难以模拟出停车时的真实情况。本文依据教八飞机的气动特性，提出了带空副油箱增加阻力再放减速板的方法来实施模拟停车迫降，以期为飞行员正确处置停车迫降提供参考。     

非正常情况下的超重着陆

超重着陆并非不可为，却不可随意而为。飞行员要根据当时飞机所处境况，经过周密的思考与计算，通过全盘考虑才能做出决定，从而保证飞机在非正常情况下安全着陆。     

如何引导飞行教学中的弱势学员

在飞行教学各阶段中，学员在技术掌握上的表现不平衡，有的快些，有的慢些，千差万别。对技术进步慢的弱势学员，也就是我们常说的后进学员的教学问题，历来为教员们所关注。本文就如何引导飞行教学中的弱势学员阐述了自己的经验和见解。     

支持对称多处理器结构的操作系统设计

在提高系统性能方面,SMP结构计算机已经成为现代计算机技术发展的潮流和趋势,因此急需构建能协调多处理器并发活动并维护系统一致性的SMP操作系统来替代原有的单处理器操作系统.从SMP操作系统所需要达到的目标出发,对设计满足SMP结构操作系统中的各方面问题进行了讨论,主要对操作系统结构,多处理器的引导和操作系统初始化,多进程的并行调度、多处理器中断的管理,以及程序和数据的可重入性等方面进行了详细的讨论.     

基于CATIA的飞机驾驶员脚部舒适性研究

针对飞机驾驶员的脚部舒适性问题,提出了一种脚部舒适域算法,并以CATIA软件为平台通过CAA(组件应用架构)二次开发方式实现了三维图形化显示.和人机工程学分析软件JACK生成的脚部舒适域进行了对比验证,验证结果表明提出的脚部舒适域算法正确,计算结果符合GJB4856-2003中相关人体几何数据.通过在CATIA软件上的实现,为工程设计人员在设计飞机电子样机时脚蹬位置设计的合理性提供依据,拓展了CATIA软件在人机工程学领域的应用.同时为其它行业各种脚踏板位置设计提供参考.     

动力特区 环球飞行者

2005年5月5日下午1时48分，备受关注的知名的富豪飞行员史蒂夫&;#183;佛塞特（Steve Fossett）驾着“环球飞行者”（Global Flyer）滑进堪萨斯州沙利纳市Municipal机场，以1人之力成功完成世界上最快速的不着陆环绕世界飞行，费时67小时2分钟58秒，飞行距离达到57000千米，创下1人驾机环绕世界的新纪录。     

PDF文档化IETM应用实例研究

现有的交互式电子技术手册(IETM)解决方案主要有光栅图、电子文档化和数据库三种,它们既有独特之处,又有各自的局限性。本文采用PDF文档化与XML检索功能相结合的方法,设计了某型飞机的IETM系统,降低了纸质资料的转化难度,还保证了高度的交互性和安全性。     

听试飞员讲述——我驾“新舟”600首飞

2008年10月9日,在中国飞机城阎良圆满完成了国产新舟600的首次试飞。担任这次首飞和保障任务的是试飞团副团长、特级试飞员邓友明,试飞团二大队副大队长、一级试飞员袁志鹏,该院副院长、试飞团团长、国际试飞员张景亭三人组成的首席试飞员小组。这次试飞标志着:新舟600飞机从此正式转入了适航验证试飞阶段。笔者有幸经历了首飞的整个过程,并在首飞后第一时间采访了担任新舟600首飞任务的首飞试飞员袁志鹏。让我们跟随试飞员一起,走进首飞,走进新舟600。