全文获取类型
收费全文 | 10535篇 |
免费 | 520篇 |
国内免费 | 570篇 |
专业分类
航空 | 9022篇 |
航天技术 | 776篇 |
综合类 | 957篇 |
航天 | 870篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 167篇 |
2022年 | 183篇 |
2021年 | 246篇 |
2020年 | 208篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 78篇 |
2017年 | 141篇 |
2016年 | 209篇 |
2015年 | 181篇 |
2014年 | 398篇 |
2013年 | 400篇 |
2012年 | 708篇 |
2011年 | 650篇 |
2010年 | 485篇 |
2009年 | 576篇 |
2008年 | 705篇 |
2007年 | 418篇 |
2006年 | 382篇 |
2005年 | 419篇 |
2004年 | 500篇 |
2003年 | 441篇 |
2002年 | 478篇 |
2001年 | 450篇 |
2000年 | 403篇 |
1999年 | 219篇 |
1998年 | 216篇 |
1997年 | 233篇 |
1996年 | 221篇 |
1995年 | 302篇 |
1994年 | 281篇 |
1993年 | 232篇 |
1992年 | 222篇 |
1991年 | 171篇 |
1990年 | 208篇 |
1989年 | 215篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 28篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 640 毫秒
691.
692.
Polen Special 选择Leica T-Scan 20世纪70年代初,市面上的商用竞技型飞机或者是价格昂贵或者是性能欠佳,于是DennisPolen先生按照自己的设想建造了竞技型飞机Polen Special.从本质上说,它的原型是一架缩小比例的WWII战斗机,去掉了所有的武器装备,其速度超过480km/h,在一个时期内成为世界上速度最快的四缸飞机. 相似文献
693.
694.
遗传算法在飞机着陆调度问题上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
用遗传算法对飞机着陆调度问题的两个方面:队列顺序的确定和跑道指派进行了研究.队列顺序采用飞机编号的单一整数染色体编码方案,配合相应的变异、交叉算子,避免了后代非法解的问题.跑道指派则在适值函数计算中,基于对列最短的原则来加以确定,避免了对队列顺序和跑道指派进行分别编码.算例研究了单跑道与双跑道两种情况.计算结果表明,这种编码方案以及变异、交叉算子对这一问题具有很好的效果,可在普通PC机上实现雷达扫描周期内的实时计算要求. 相似文献
695.
696.
697.
698.
基于MSC/PATRAN的飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统开发 总被引:2,自引:2,他引:0
在Windows环境下,以MSC/PATRAN为平台,利用平台提供的二次开发语言PCL(Patran Command Language),并结合C++语言,通过客户化、增设特定的命令和窗体等技术开发了飞机结构强度静力试验数据实时跟踪与处理系统TestDTAS(Test Data Tracking, Analyzing and Processing System)。在结构试验进行中,TestDTAS可以实时地监测结构试验件中应力和位移的变化情况,并与理论分析结果进行对比,而在试验结束后,TestDTAS可以进行试验数据回放和分析,从而将试验与理论分析有机的结合在一起,对结构静力试验和结构设计有很高的实用价值。 相似文献
699.
LUO Cheng LIU Hua YANG Jia-ling LIU Kai-xin 《中国航空学报》2007,20(3):230-235
Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks. 相似文献
700.
Wu Xianyu Li Xiaoshan Ding Meng Liu Weidong Wang Zhenguo 《中国航空学报》2007,20(6):488-494
In order to investigate the effects of fuel injection distribution on the scramjet combustor performance, there are conducted three sets of test on a hydrocarbon fueled direct-connect scramjet test facility. The results of Test A, whose fuel injection is carried out with injectors located on the top-wall and the bottom-wall, show that the fuel injection with an appropriate close-front and centralized distribution would be of much help to optimize combustor performances. The results of Test B, whose fuel injection is performed at the optimal injection locations found in Test A, with a given equivalence ratio and different injection proportions for each injector, show that this injection mode is of little benefit to improve combustor performances. The results of Test C with a circumferential fuel injection distribution displaies the possibility of ameliorating combustor performance. By analyzing the effects of injection location parameters on combustor performances on the base of the data of Test C, it is clear that the injector location has strong coupled influences on combus- tor performances. In addition, an inner-force synthesis specific impulse is used to reduce the errors caused by the disturbance of fuel supply and working state of air heater while assessing combustor performances. 相似文献