直升机研制中的协调工作法设计

从尺寸传递的原始依据来看，飞机制造中的协调方法可分为以模线样板为中心的模拟量传递工作法和以全机数学模型为中心的数值量传递工作法。 在早期的飞机制造中，由于没有准确描述飞机外形数学模型的工程手段，与飞机外形有关的零部件，只能通过模拟量传递方式来获得产品的尺寸和形状，以达到工艺装备之间的协调性和产品零、组、部件之间的协调互换性。这种协调方法称为模拟量传递的协调工作法。 随着计算机和数控技术在飞机制造领域的应用和发展，产生了一种以计算机、数控技术为基础，利用全机数学模型作为原始依据的数值量传递协调技术…     

高筋条壁板成型分析及成型工艺研究

AK4－1材料的高筋条壁板条拉伸成型，目前在我国飞机制造业中，不论结构还是材料、工艺成型都是全新的。这一结构及工艺成型研究对发展我国的航空制造业有着重要作用。本文阐述某型机研制中对这一新结构的多次试验过程，该材料成型时所需的热处理状态和多刀闸压工艺方法，生产出完全符合技术要求的零件。     

波音完成787梦想飞机翼盒的破坏性试验

日前,波音完成了787梦想飞机全尺寸复合材料翼盒的破坏性试验,这也是波音首次为民用飞机制造全复合材料的翼盒。此次试验是全新787飞机认证流程的一部分。翼盒是将机翼与机身相连接的悬臂梁,能支撑前缘和后缘装置、操纵舵面、发动机以及起落架。试验结构件为机翼段的一部分,长度约为15.2m。机翼上部、下部面板和翼梁全部由与机身相同的复合材料制成。翼肋为单块铝结构,     

林忠钦 著名汽车工程专家

:您一直致力于薄板和薄壳方面的研究工作,最近又成为大飞机项目专家组的成员,请您介绍一下目前您主要的研究内容及其进展情况。林忠钦:我从1983年在上海交通大学读研究生阶段开始学习薄板     

飞机数字化设计与制造技术最新发展

自20世纪90年代波音777全数字飞机面世以来,飞机数字化经过了几个不同的发展时期.在经过了3D定义飞机几何参数到3D数控加工和数字化装配的重点发展过程后,飞机设计与制造进入了全逻辑关系的联动数字化时代.为了进一步了解目前的状况,分析了飞机数字化设计与制造技术的最新发展和应用.     

21世纪航空制造技术展望（一）

材料与结构制造技术水平是航空技术得以发展的前提条件，因此各航空业先进国家都在为２１世纪航空技术的发展而大力开发航空制造技术。本文根据目前航空制造技术开发取得的进展，展望了２１世纪航空制造技术的主要内容和特点；并指出，到２１世纪，制造技术的进展将把航空技术推入高超音速跨大气层飞行时代。     

俄罗斯飞机整体壁板成形技术

整体结构件是一种将传统结构中的骨架元件、连接元件和蒙皮制成一个整体的特殊零件,其板类整体构件即为整体壁板。它已在现代飞机设计中得到了普遍的采用,并且成为飞机和航天器上最主要的承力构件之一。     

做大做强转包生产推进民机部件产业化

航空转包生产的市场情况 1 转包生产历史回顾 我国转包生产始于1980年,第一个合作项目是西飞与加拿大航空公司合作的CL-215森林灭火机7个小部件的转包生产,其后分别与波音、空客、庞巴迪等世界先进飞机制造公司以及通用、罗·罗、普惠等发动机制造公司建立了航空零部件工业合作关系.     

图片消息

苏霍伊和米格公司将于2012年合并 联合飞机制造公司（UAC）计划于2012年将苏霍伊和米格两家战斗机公司合并成一个业务单元。UAC在10月通过股票市场再融资取得了米格公司的控股权。根据UAC董事会在11月末达成了重组改革策略．在2010年至2012年之间,公司将建立3个独立业务单元：商用飞机、特种飞行器和战斗机。     

读来读往

近年来,复合材料用量已成为衡量飞机先进性的一个重要元素。计划于2014年首飞的国产大飞机复合材料用量将达到15.9%,这标志着我国航空工业的复合材料时代已经来临。为此,本刊携手JEC,为读者奉上全新一期的复材专刊。