数字化环境下飞机研制与批产阶段问题探讨

任何新款的飞机研发,从第一个零件开始生产到飞机进入批量生产,都不可避免地会经过研制阶段和批生产两个阶段。数字化环境下,飞机生产出现了一些新的特点和情况,针对发生的变化,对飞机研制和批生产的共同规律进行一些新的探索,对数字化飞机产品在研制批所发生的问题和批产阶段所发生的问题进行分析和探讨,从工程设计问题、工艺制造问题、质量控制问题以及适航或军品合格证等方面指出在飞机制造的不同阶段问题关注的重点和解决问题的侧重点存在差异。特别是飞机在数字量传递的新环境中,对IPT的组建和工作机制的形成、成熟度的定义、综合协调数据集、模拟仿真、验证数据集、数字平台下的构型更改等大量新技术、新概念对两个阶段的影响给出了评价。     

基于工作流的集成质量管理系统设计

针对传统的面向功能的质量管理系统流程控制能力的不足,分析了工作流技术在实现质量过程管理、过程控制和过程重组方面的优势,基于工作流技术设计了支持过程管理和控制、面向飞机制造领域的集成质量管理系统模型,研究了基于J2EE (Java 2 Enterprise Edition)架构的三层体系结构,通过将工作流中间件与系统框架集成,建立了支持工作流管理的使能技术平台,该平台提供了工作流建模工具和工作流执行服务以及系统开发、运行环境,实现了过程管理和信息管理的集成;描述了基于XML(eXtensible Markup Language)的系统集成方法,提高了质量系统与其它系统的集成能力.该设计已应用于某大型飞机制造企业的质量管理系统.     

大飞机关键制造技术

未来大飞机真正的竞争在于"制造",突破大型金属结构件的高效数控加工和先进成形技术、复合材料结构件的制造技术、飞机的柔性自动化装配技术、飞机制造数字化技术等关键制造技术,将有力推动我国大飞机项目的顺利开展。     

飞机制造成本估算BOM模型研究

为了获取准确的成本估算信息,针对飞机制造的复杂性和数据信息共享的即时性等特点,对目前产品制造费用按工时比例分摊到产品的估算不准确的缺陷,依据ABC作业成本法的思想,建立以BOM为主线的成本估算模型,并给出从直接发生的活动对成本进行归集,依照活动的目标进行分配,成本BOM逐层卷积估算产品成本的方法。最后,利用J2EE技术进行系统实现,并给出一个应用实例。     

中国民用航空业的绿色未来

2011年10月28日,民用航空业的合作伙伴们共同预演了中国航空业的未来。历史上第一次,可持续航空生物燃料为一架中国的民用飞机提供动力。中国国际航空公司的波音747-400飞机从北京首都国际机场起飞,利用在云南种植的小桐子制成的生物燃料与中国制造的航油混合而成的燃油为飞机提供动力,飞行历时一个小时。中国生物燃料的首     

基于CATIA的数字化标准工装库系统的开发

介绍了数字化标准工装作为飞机制造中的一种新的协调方法的提出背景及其实现形式,在此基础上提出基于CATIA二次开发的数字化标准工装库系统的开发方案。给出了系统开发的总体结构,并对系统开发的关键技术进行了研究。     

公务机简史

20世纪30年代,双发比奇18型飞机成为世界上第一款公务机,然后独霸公务机市场30年之久。20世纪60年代,二战后蓬勃的经济,与被闲置的军机相遇。在湾流一次误打误撞的成功后,军机制造商们纷纷转型进入到公务机领域,属于公务机的黄金时代被打开。时至今日,世界上最著名的公务机机型,几乎都起源于这个时代对于军机的改装。此后,从更加精巧,到更加舒适,以至于到更加电子化,公务机一直是飞机制造尖端技术的创新者。直到21世纪,大型客机制造商开始进入公务机领域,所谓公务机的概念被狠狠地延伸。在这个时代,一只要你喜欢,任何的机型都可以成为私人的公务机,哪怕是全球最大的宽体客机A380。梳理公务机的发展脉络,让我们看到了商业市场的巨大能量。而商业能量的持续爆发,让我们有理由继续对公务机的未来充满想象。     

轻型飞机复合材料结构件工装的设计与制造

探讨了轻型飞机复合材料结构件制造工装的设计与制造技术;论述了传统工艺的利与弊;介绍了全金属结构工装制造的几种方法。     

型号"工艺标准化综合要求"的制定

介绍了XX型号研制生产中所制定的型号"工艺标准化综合要求"以及与其相关的质量保证、计量检测要求的主要内容.     

浅谈买方提供设备

介绍了波音公司的买方提供设备（ＢｕｙｅｒＦｕｒｎｉｓｈｅｄＥｑｕｉｐｍｅｎｔ）方法,包括ＢＦＥ的优点、传统的ＢＦＥ项目、波音公司和买方在ＢＦＥ中的责任、ＢＦＥ对供货方的要求、ＢＦＥ中的设备更新和缺件处理等内容。