全文获取类型
收费全文 | 399篇 |
免费 | 54篇 |
国内免费 | 38篇 |
专业分类
航空 | 279篇 |
航天技术 | 44篇 |
综合类 | 59篇 |
航天 | 109篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有491条查询结果,搜索用时 46 毫秒
171.
GPS应用中的坐标及其变换原理 总被引:2,自引:1,他引:1
本文较为详细地叙述了GPS应用中的坐标及其变换原理,包含椭球坐标(大地坐标)与空间直角坐标间的变换,地心坐标与参心坐标间的变换,地心坐标与站心坐标间的变换。内容偏重于概念描述和公式推导,目的是为初次接触GPS技术的试飞技术人员提供学习上的便利。 相似文献
172.
水平风洞模型自由飞试验技术研究现状及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍国外水平风洞模型自由飞试验技术研究现状,阐述水平风洞模型自由飞试验平台的组成、作用与意义,重点展望该试验技术的应用前景。对试验平台中动力相似模型设计加工技术、动力模拟技术、舵机运动控制技术、模型姿态实时精确测量技术、飞行控制系统设计与集成技术等关键技术问题进行分析,对发展该试验技术具有指导作用。完善水平风洞模型自由飞试验技术,把传统风洞试验拓展到流动-飞行-控制一体化试验,有利于全面研究和充分挖掘飞行器的气动性能与控制性能,对新一代飞机器的发展、新概念新技术的工程应用将起到重要的推动作用。 相似文献
173.
首先,通过对某型直升机重心法向过载飞参数据的研究得到直升机在实际飞行中的重心过载谱;然后,发展了一种基于飞参数据的名义应力法并对某机群中的每架直升机进行了相对疲劳损伤的计算,计算结果比较符合实际情况;最后,对由相对损伤计算得到的寿命进行了可靠性分析,分析表明机体结构的寿命管理是个动态的过程,利用飞参数据实现从定时维修到... 相似文献
174.
北京7月14日晚持续到15日早上的强雷雨天气,再次拷问了民航在特殊天气下的应对能力。首都机场大面积航班延误甚至取消,外地飞机也飞不回北京。微博上对机场、航空公司和空管的骂声一片,但也让我们看看那一夜后的空管员和飞行员写了什么。 相似文献
175.
介绍了地空导弹飞行控制回路的自适应调参的设计要求,设计原理,设计方法及使用方法,通过将理论弹道数据代入各计算公式进行检验,说明本设计方法能较好地满足要求。 相似文献
177.
战斗机推力矢量关键技术及应用展望 总被引:2,自引:1,他引:1
战斗机推力矢量技术可极大地扩展战斗机使用包线,提升飞行安全性,增强飞机作战能力,是航空领域的重要关键技术,是先进战斗机的典型标志之一。该技术涉及气动、进排气、发动机和飞行控制等多个领域,其综合实现是一项跨领域、紧耦合、高风险的系统工程。本文回顾了战斗机推力矢量技术的发展历程,分析了关键技术体系,结合中国首架轴对称推力矢量验证机的工程实践,阐述了大迎角内外流气动设计、推力矢量发动机、综合飞/发控制和战斗机过失速机动飞行验证等关键技术,展望了推力矢量技术对作战效能的贡献及未来的应用方向。 相似文献
178.
根据国家民用航空局的适航条款与咨询通告要求,飞机研制单位需表明飞机的失速/过失速特性以及改出特性,该项试验属于飞机的极限边界飞行和超包线飞行。原型机实施该项试验存在极大的风险,历史上出现过多起机毁人亡的重大事故。原型机缩比模型自由飞试验可以捕捉到模型静态测力试验条件下所未发现的飞行动态特性,以及检验飞机在危险状态下的改出能力,降低原型机失速试飞的风险。某大型飞机在失速试飞前利用模型自由飞试验技术检验了飞机在极限飞行条件下的动态特性,确认了飞机在失速条件下存在偏离以及发展稳定尾旋等;同时确认了飞机具备失速改出能力,采用“三中立”、“反舵,推杆”和“实施开反尾旋伞”均能迫使飞机改出失速/过失速状态。 相似文献
179.
180.