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691.
针对交叉航线的水平冲突概率和垂直冲突概率进行准确计算的问题,基于航空器性能数据的终端区交叉航线冲突风险计算方法,考虑到终端区内航空器的速度变化的特性,通过分析航空器运动模型并结合航空器所采用的经典爬升和下降方式,建立了交叉航线冲突风险计算模型。运用模型进行案例计算,并分析不同参数的变化对冲突风险的影响,发现通过调整航班的进场和离场时刻,可以减少甚至消除航空器之间冲突的发生;当交叉航线的夹角为90°时,冲突概率最小。结果表明,计算模型可以对交叉航线冲突风险进行定量分析,对飞行程序的设计和改进及航班排班具有指导作用。 相似文献
692.
基于使用困难报告(SDR)数据,参照相关标准给出了五类SDR事件严重度分类方法,提出了SDR事件的严重度度量方法、事件的发生概率计算方法和事件风险值的计算方法,在此基础上建立了SDR风险警戒值计算方法和四类SDR风险状态的确定方法,最后通过实例对此进行了验证。 相似文献
693.
基于Event的垂直碰撞风险改进模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通流量的快速增长,导致空域资源紧张和大量航班延误。使用新航行技术缩小间隔标准可以有效地缓解上述问题。因此,对航路的碰撞风险进行评估具有重要意义。传统Event模型的碰撞模板是一个长方体模板,本文在前人研究的基础上提出了用椭球体代替长方体碰撞模板的思想,并对飞机穿越垂直间隔片的概率重新进行计算。结果表明,在相同条件下改进后的Event碰撞风险模型是原模型碰撞概率的53.38%,改进的碰撞风险评估模型更加精确合理。 相似文献
694.
张毅 《航空标准化与质量》2011,(6):24-26
通过案例介绍了过程失效模式及影响分析技术应用,同时介绍了推荐使用的严重度数、频度数和不可探测度数分级表. 相似文献
695.
696.
697.
在民航高速发展的今天,空管系统人力资源的培训和管理已经成为各项建设中举足轻重的一环。新员工所占比例迅速增加,各种针对性培训紧锣密鼓地进行,可以说,知识、技术、经验的传承及安全意识的培养,已在日常运行中占据相当的比重。空中交通管制作为特殊行业,其岗位培训存在周期长、知识量大、易懂难精、安全意识培养困难等特点,培 相似文献
698.
我国国债市场投资/投机行为剖析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用一种新的估计利率期限结构的方法,对中国、美国、日本和印度国债市场的利率期限结构和利率风险的市场价格进行估计和计算,得到中国国债市场利率风险的市场价格为零,而美国、日本和印度的利率风险的市场价格显著不为零,且几乎相等。这说明中国国债市场的投机性明显高于美国、日本和印度的国债市场。 相似文献
699.
企业集团是以资本(产权关系)为主要纽带,通过持股、控股等方式紧密联结、协调行动的企业群体。它与其他企业相比,具有许多独特之处。本文仅从内部审计的角度,就企业集团内部审计的特点、机构设置的原则和职能,以及内部审计风险的防范等方面进行初步探讨,以期使我国企业集团的内部审计工作早日步入规范化轨道,真正发挥其对经济工作的监督和促进作用。 相似文献
700.