货机载重平衡风险管理

1前言荷兰国家航空航天研究所(NLR)近期对1970年～2005年全球空难事故库进行了研究,发现有82起有完整记录的事故和载重平衡有关。NLR的研究报告指出,由载重平衡引发的事故客运占了61%,货运占39%。但由于货运     

可靠性工程师资格考试辅导教材之八——风险管理

首先阐明了风险管理的目的、程序以及风险评价的基本概念,然后举例详细说明了风险评价的过程．重点说明危险识别及分类、风险评价方法和危险控制方法的运用,最后讨论了风险管理中的人因分析和防错设计技术。     

航空发动机技术成熟度评价方法研究

技术成熟度评价是控制新型航空发动机研制中技术风险的有效途径,在国外航空发动机研制、技术发展中得到广泛应用。本文介绍了美国国防部成熟度评价方法和国外航空发动机技术成熟度评价的现状,提出了开展航空发动机技术成熟度评价的设想和初步的评价方法,并以虚拟的高压压气机技术验证项目为例进行了技术成熟度模拟评价。     

持续适航阶段民用航空发动机故障风险分析与评估

介绍了国外民用航空发动机故障的风险分析及评估办法;以某涡轮风扇发动机第8级压气机盘断裂故障为对象,进行了风险分析与评估。     

型号项目研制质量风险管理方法

在当前型号项目研制与批生产高度交叉的背景下．项目研制过程中存在较多的风险因素,会对最终产品的质量水平带来重要影响。鉴于这种情况,将质量风险管理引入型号产品研制的质量与可靠性管理。通过对研制过程中的各种风险进行识别、评估,并根据评估的结果制定相应的风险控制计划,降低或消除存在的质量风险,保证型号研制顺利完成。     

基于模糊层次分析法的飞机航线维修风险管理研究

对飞机航线维修过程进行系统和工作分析,利用SHEL模型识别该过程中的危险源,建立了风险指标体系;采用风险矩阵和模糊层次分析法对各风险因素进行了综合评价;从人、硬件、软件和环境4个方面,提出了有效的风险管控措施,优化了飞机航线维修的风险管理方案。并以A航维修部为例进行实证分析,证实了所提风险管控措施可降低飞机航线维修过程的整体风险。     

民航安全管理体系中的风险管理

全面推进民航安全管理体系（SMS）的建设是中国民航当前的重大任务之一。我国民航发展正处在机遇与挑战同在，优势和劣势并存的局面下，如何抓住建设民航SMS这一时机，让它在实施过程中充分发挥其作用，实现体系建设的最终目的，是摆在广大民航企事业单位面前的一个重要任务。风险管理作为SMS的核心要素，是PDCA（策划一实施一检查和测量一持续改进）循环的主要实施环节。通过深入探讨风险管理内涵及在民航SMS构建中的应用，有助于为广大民航企事业单位相关人员在SMS的建立和实施过程中提供积极的建设性的意见，从而更好地推进我国民航SMS的建设，提高广大民航企事业单位的安全管理水平。     

航空公司风险管理方法研究

<正>风险管理是安全管理体系(SMS)的核心,目前各航空公司能够按照要求开展风险管理工作,但是仍存在危险源数量多、风险等级不高等问题,导致风险管理重点不够突出。针对这种情况,本文提出通过将危险源归纳为风险项目的方法,明确出需要重点关注的风险项目并实施风险防控,达到真正实现风险管理的效果。     

打造国际领先的航空安保体系——SeMS在西安咸阳国际机场的实践与应用

西安咸阳国际机场地处我国内陆腹地。近几年来,依托西部大开发和建设民航强国等宏观政策带来的强劲动力,咸阳机场积极开拓航空市场,全力推动主业发展,生产保持旺盛增长,增幅连年位处全国大型机场前列,2010年旅客吞吐量超过1800万,国内机场排名稳居前八。为满足生产发展需要,机场二期建设正如火如荼,新的创业     

把握技术特性和风险点 改进宇航产品研制模式和方法

宇航产品在研制和运行过程中发生的问题,主要是由于对宇航产品技术特性的掌握不全面,对风险点的认识与控制不到位造成的。通过对宇航产品的新技术特性、综合技术特性、动态特性、敏感特性等技术特性,以及风险盲点、技术交汇点、特性敏感点等风险点的深入分析,对宇航产品研制模式和方法提出了针对性的改进建议,如组建多学科产品开发团队,强化宇航产品详细设计及评审,强化故障模式与影响分析(FMEA)和故障树分析/事件树分析(FTA/ETA)两种方法的综合运用。上述研究成果对进一步完善源头设计,把握关键特性,有效管控宇航产品风险,具有指导意义和参考价值。