从规划和设计入手降低支线机场亏损风险

截止到2003年底，我国拥有航班机场126个(不含港澳台地区)，其中绝大部分为支线机场。根据民航总局有关规划，支线机场是民航“十五”机场建设的重点，但是支线机场几乎建一个赔一个，这是我国目前支线机场的现状。     

企业内部控制风险管理

近年来,企业控制风险日益成为企业活动中的主要部分,对其分析并进行管理已经成为现代企业的第一要务.对企业经营管理中的各种风险识别、分析、衡量及持续管理进行了论述,以提高企业自身风险驾驭能力和经营管理水平.     

企业投资股市的收益与风险

我国正处于由计划经济向市场经济转轨时期，在社会总需求相对不足情况下，分析了企业剩余资金投资于股市的可行性，并提出了减少投资风险，提高投资收益的渠道。     

基于道路几何特征的地图匹配方法研究

从地图匹配技术的基本原理出发,比较了几种典型的点到线型地图匹配算法的优缺点以及适用范围。结合实际行车轨迹连续、特征明显的特点,提出了一种基于道路几何特征的地图匹配方法,并从候选路径确定、匹配路径确定和匹配点求取三方面对算法进行了详细说明。最后通过设计试验,验证了其可行性和准确性。经验证,采用此地图匹配方法可将惯性定位定向的定位精度提高到20m以内。     

基于点云聚类评估的激光雷达鲁棒定位方法CSCD

基于先验地图的激光雷达定位方法在封闭工业场景下得到了广泛应用,然而环境变化、行人和车辆等动态物体的干扰会影响激光雷达与先验地图的匹配精度。提出了一种动态环境下基于点云聚类评估的三维激光雷达鲁棒定位方法:通过设定角度和距离双阈值,对点云深度图像进行分割聚类,相较于传统分割方法,分割结果对点云噪声更为鲁棒;通过对原始点云进行分割聚类,在粗匹配结果下评估聚类的匹配度,剔除误匹配聚类进行二次匹配以提高匹配精度;通过聚类评估的结果判断匹配成功和失败的点对,进而对点云整体匹配结果的正确性进行评估,相较于传统仅基于距离阈值的判断准则,具有更高的准确性;最终,分别通过公开数据集和实际试验验证了该算法的有效性。试验结果表明,相较于传统匹配方法,该方法有效提高了动态场景下的定位精度和匹配结果评估的准确度,定位误差可以维持在10cm以内。     

工艺FMEA技术应用研究

提出了工艺FMEA的分析表格和工艺失效风险的量化参数，建立了超风险、高风险的概念；通过实践，提出了工艺FMEA技术应用的工作程序、应用时机和工艺设计的接口关系及应遵循的原则。     

衍生金融工具对传统会计的冲击

衍生金融工具应运而生,但却无法在传统会计信息系统中反映,致使投资者在会计信息的占有与使用上严重不对称,无法作出最优决策.本文围绕衍生金融工具对传统会计要素、会计确认标准、会计计量基础以及会计报告的冲击,提出了基本的应对措施.     

机(弹)载数字地图在低空突防中的应用

低空突防是实现（机）弹有效打击的基本保证，而数字地图库的成功生成及加载是实现低空突防的关键技术之一。针对数字地图在低空突防中的应用问题，研究了突防飞行器的数学模型,建立了最小威胁曲面，给出了高程数据库加载的数学模型,进行了算法的设计和实现,并完成了将高程数据库加载到航迹规划中的仿真。结果有助于地形辅助/GPS组合导航数字地图加载的应用。     

论中国金融风险问题

文章结合国内金融市场的发展和国际金融市场的大趋势，阐述了中国金融风险突出的种种原因，进一步提出了防范和化解金融风险的有效对策。     

闲话登月

2004年1月14日．美国总统布什在美国航宇局华盛顿总部宣布：最早在2015年让美国航天员重返月球．并在月球上长期停留。为下一步进行载人火星探测等做准备，这不禁让人回想起．1961年5月25日．当时的美国总统肯尼迪在国会演讲时宣布美国将在60年代结束前登陆月球的情景。时隔30多年．不管布什此举是否是其竞选总统的策略之一．月球探测再次抓住了公众的眼球。这里．让我们先来回顾一下30年前的登月壮举。