全文获取类型
收费全文 | 1262篇 |
免费 | 174篇 |
国内免费 | 175篇 |
专业分类
航空 | 805篇 |
航天技术 | 284篇 |
综合类 | 172篇 |
航天 | 350篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 73篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1611条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
在经典扩散限制凝聚(DLA)模型的基础上,考虑粒子运动步长对凝聚生长过程的影响,建立了变步长粒子凝聚生长模拟模型。模拟结果表明,在粒子成核初期,粒子的凝聚机理由扩散限制凝聚(DLA)主导,粒子运动步长对粒子凝聚行为影响很弱,随着凝聚粒子数的增加,粒子运动步长对凝聚行为影响增强。当粒子运动步长增大到64时,粒子的凝聚行为受弹道凝聚(VS)主导,而中间步长的粒子凝聚是由扩散限制凝聚和弹道凝聚共同作用。 相似文献
342.
本文研究了使用人工神经网络(ANN)获取期望的飞行轨迹所需要的控制输入的可行性,以便在最终控制区域的高负荷环境下向飞行员提供帮助。任何两个最初和最终状态之间的矢量被分解为三个简单的机动矢量。这些机动矢量用来在着陆过程中使飞机从某一初始位置和速度到远距标点。人工前向馈入神经网络被调试后可以接受位置和速度,可给出相应的推力,升力系数和倾斜角,作为其输出。与标定位置和速度相比,这些轨迹参数良好,最终得到 相似文献
343.
为满足飞机生产中大型复杂型面和变截面零件电子束焊接的需要设计了一套大型真空电子束焊机。本文主要介绍焊机数控运动系统的结构、组成和设计特点,其中包括数控工作台、数控转台及弹性顶尖。 相似文献
344.
德国罗斯勒有限公司为空客A380飞机提供了机身整体壁板制造的数控喷丸强化和数字化喷丸成形设备:欧洲最先进的大型数控喷丸强化设备通过机器人以及整个喷丸系统和零件运动的控制实现对壁板特定区域的喷丸强化;喷丸室尺寸为13.5m×4.5m×6m的大型数字化喷丸成形设备采用可视化计算模拟软件实现全自动喷丸成形加工 相似文献
345.
采用某飞机大迎角大振幅运动风洞实验结果,分析了大迎角非定常空气动力的一些特性。结果表明,飞机机动飞行时多自由度运动的气动特性比单自由度运动复杂,耦合运动时的气动特性和两个单自由度运动的气动特性的叠加结果相比有一定差别。此外,旋转天平实验结果同本实验的结果相比差别较大。 相似文献
346.
347.
在1m口径圆形截面低速风洞中用一组大小不同外形相似的前缘后掠角为70°的三角翼模型,测量了模型作俯仰运动时的上表面的动态压力分布,研究了洞壁对模型表面动态压力分布的影响.在3m×2.5m矩形截面低速风洞中,用另一组外形相似的前缘后掠角为70°的三角翼模型进行非定常测力试验,并测定了洞壁上有限测压点的动态压力,研究了模型大小对非定常壁压的影响和洞壁对模型非定常法向力系数的影响,并用混合法对大模型的非定常法向力进行了洞壁干扰修正,大模型的法向力系数修正结果与小模型的法向力系数基本一致. 相似文献
348.
运动不同时期的补液与补糖 总被引:2,自引:0,他引:2
汪军锋 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(1):72-74
目的 机体内能源物质的含量及微循环的平衡是影响竞技能力、状态、和恢复的主要因素。科学训练结合合理营养可明显提高运动能力。方法 分析人体处于运动不同时期的生理、生化特点,以及高热环境下排汗引起的水分、无机盐和电解质丢失的状况。结果 提出了在运动前、运动时和运动后补糖与补液的特点及方案。结论 建议设计特殊的饮料以满足比赛各阶段对糖和营养液的需要。 相似文献
349.
350.
考虑到辨识算法收敛的可靠性及结果的精度,采用递推最小二乘估计、飞机运动模态连续-离散模型相互转换及递推极大似然估计,实现飞行品质参数的实时辨识。这种方法的优点在于算法的吸收域是全平面的。初值不影响算法的收敛性,能很好地满足实时性要求,同时还保证了结果精度。利用该方法对某型飞机铁鸟台实测数据进行了处理,取得了满意的结果。 相似文献