控制机组原因造成的飞行事故 上

1986年前后,波音公司人员对世界上一些安全较好的航空公司进行了调查研究,所得结果由其安全部门的L.G.Lautman和飞行支援部门的P.L.Gallimore撰文,刊登于波音公司杂志上,并于1987年10月26日,在日本东京举行的第40届飞行安全基金会国际航空安全讨论会上发表。这篇文章介绍了世界上一些安全较好的     

现代航空对航行情报服务的需求

传统的航行情报服务是搜集整理、设计制作、发布情报资料，提供给飞行机组以及其他技术保障单位在组织与实施飞行过程中使用，保证航空公司的飞行安全和经济效益。它包括：航行、通信、导航、气象、空中交通管制等方面的资料和规定。航空业的不断发展、不断增大的航班量，使得空中飞机的密度越来越大，对航空管制的压力也越来越大。随着科学技术的发展，越来越多的高精度测量技术相继出现，机载导航设备和陆基导航设备的在精确度上都有了大幅度的改进。RVSM是指通过缩小垂直空间间隔，提高空域使用的灵活性和容量。RVSM在欧洲大部分空域…     

浅析低能见度条件下非精密进近的稳定性

在分析低能见度对机组稳定进近的影响基础上,主要论述了在低能见度天气条件下,如何保证飞机准确、有效地实施稳定进近,安全进入目视条件着陆.     

自由飞行的必由之路——机载间隔辅助系统

当前的整个飞行过程中,包括飞机的起飞、着陆,航路飞行中穿越管制区边界等,在实施前飞行机组都需要通过通信系统向管制员进行申请。同样,如果飞行中需要进行航路改变,希望爬升到更高、更经济的飞行高度层飞     

老飞机再夺154命

2008年8月20日下午,西班牙航空公司一架 MD82飞机执行 JK5022航班,从马德里前往加那利群岛首府拉斯帕尔马斯,飞机在起飞时发生坠毁,造成154人罹难、19人受伤的重大事故,为该国25年来最为惨痛的空难。遗体炽热无比,无法触摸失事的飞机是一架二手飞机。这架MD82于1993年11月18日出厂,最初的用户是大韩航空,时隔6年的1999年7     

对现行空管安全信息管理的几点思考

最近,民航西北管理局下发一篇表彰通报,内容如下:2007年1月29日13时左右,海航长安公司7822航班罗辉刚机组执行南京——西安任务时,在陕西省商县上空发现距商县南20km处发生山     

一起直升机事故分析

2006年12月17日晚,一架"海豚"直升机执行为海上钻井平台运输职工的任务.事发当地有薄雾、小雨及近地风向130度、风速7.72米/秒.当直升机起飞并爬升到150米时,机组起动自动驾驶功能,几分钟后,在机组准备着陆下降过程中,直升机低头并右滚.     

直升机在海上风电场维修中的优势

在陆上风电经过了几年暴发式的增长之后．我国风电发展开始向拥有丰富风资源的大海迈进。国家能源局公布的中国海上风电的发展目标是：2015年建成5000MW发电能力．形成海上风电的成套技术并建立完整产业链；     

从物理成因和机组心理谈重着陆的预防

一、概念重着陆是指飞机在着陆接地过程中垂直过载超过了该机型给定限制值。重着陆会使飞机的结构,特别是起落架、机翼等部件承受较大的载荷,对机体结构造成损伤;严重时会造成跳跃,危及飞行安全甚至引发飞行事故。     

漓江游船空调机组现状及改进建议

文章对桂林漓江游船空调机组的现状进行了分析研究,围绕节能减排、降低成本、环保这几个方面,就游船系统中新材料、新技术、新工艺的应用情况进行阐述并提出了改进建议.