后缘拐折翼气动特性试验研究

对后缘拐折翼的气动特性进行了风洞试验和水洞试验研究。结果表明，机翼后缘拐折处的集中涡有吸引和固定翼面涡的作用，合适的拐折会得到明显的气动收益，在大攻角时，会使升力增加，俯仰力矩特性得到改善；内拐折的深度大，对大攻角气动特性有利；在带边条时，合适的拐折点最好在边条前缘延长线的外侧附近。     

矩形高层建筑横风向动力风荷载解析模型

通过研究不同长宽比，高宽比的矩形棱柱体在边界层风洞中典型迎角下的机警风力，提出了矩形高层建筑横风力功率谱密度，均方根升力系数和Strouhal数的经验公式，并对相干函数作了一定的探讨，建立了完整的横风向动力风荷载解析模型，该模型和试验结果吻合较好，证明它是合理有效的，可此基础上建立高层建筑横风向动力响应的频域计算方法。     

无剪切湍流混合层中被动标量扩散的实验研究

研究被动标量在无剪切湍流混合层中的扩散。实验在风洞中进行，用大小网格尺度比为2：1的网格实现无剪切湍流混合层，用烟粒子作为测量用的示踪粒子同时作为被动标量形成浓度场，用PIV测量得到速度场同时用Mie散射测量得到高施密特数的浓度场，由此可以计算得到速度和浓度相关，并用实验数据直接检验大涡模拟中亚格子应力Smagorinsky模式和亚格子质量通量梯度模式。     

低速腹撑支架干扰的科学测量（下）

本文研究了FL-8风洞腹撑支架的干扰特性，分析了低速风洞镜像支架气动模拟的现状并给出改进方法；提出了低速风洞腹撑支架干扰科学测量的概念及内容，给出腹撑支架干扰曲线科学修形的方法及腹撑支架干扰科学测量过程要点；有望显著提高民机腹撑试验的准度。     

几种动态模型自由飞试验技术

目前在国外应用最广泛的动态模型自由飞试验技术包括三种方法，即：水平风洞模型自由飞，垂直风洞模型自由飞和露天投放模型自由飞，分析了每种方法的关键技术问题，比较三种方法的优缺点，说明在型号设计中应用范围。最后提出几点看法，并建议尽快建立必要的试验设施，研究试验方法，加速我国大迎角／尾旋动态模型试验技术的发展，为型号设计和航空科研服务。     

二维翼段颤振的μ控制

 采用超声电机作为作动器来实现含控制面的翼段颤振鲁棒抑制。针对作者设计的二维翼段颤振主动抑制系统，通过理论与实验相结合的方法，建立了考虑沉浮方向阻尼和作动器模型参数不确定性的控制系统模型，设计了μ控制器，并对控制器做了降阶处理。数值仿真和风洞试验表明，μ控制器可有效地抑制颤振的发生，将颤振临界速度提高23.4%。相对于H_∞控制器，μ控制器的控制效果和鲁棒性更好。     

侧向喷流的一种直接实验模拟

研究了侧向喷流的一种直接实验模拟技术，旨在探讨喷流力直接作用在天平上时，侧向喷流对气动载荷的影响及其增益情况。本文的直接模拟是通过一种通气式应变天平实现的。研究中分析了有关模拟原则，妥善处理了诸如高压气体密封、天平变形引发的漂移、干扰等相关技术问题，并在一尖拱柱构型上实现了多种条件下的直接模拟，给出了来流条件和喷口参数条件对法向力、俯仰力矩增益因子的影响。最后，就实验结果进行了适当讨论和评述。     

二维舵面绕流的N-S方程数值计算研究

本文基于结构化网格,应用Baldwin-Lomax湍流模型进行绕舵面流动的二维N-S方程数值模拟,将部分计算结果与风洞试验结果进行了对比分析研究,分析了计算方法的可靠性和计算结果的合理性.为开展三维舵面绕流的N-S方程数值模拟和铰链力矩数值计算研究奠定了基础.     

镇江一扬州南汊大桥抗风特性研究

介绍了拟建中的镇江-扬州公路大桥南汊悬索桥的节段模型风洞试验的主要内容、试验结果和颤振计算分析结果，据此评估了该桥的抗风特性。