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971.
972.
威海广泰空港设备股份有限公司由享受国务院特殊津贴的李光太研究员创建于1991年,现已成为集科、工、贸于一体,从事空港地面设备开发、制造和服务的专业公司。公司注册资本6350万元,占地13.7万平方米,现有资产3.2亿元。下辖威海迪旦加油车有限公司和广大空港设备维修服务有限公司,拥有两座办公楼和一个占地6万平方米的现代化生产工厂,是国家级高新技术企业。 相似文献
973.
本文叙述和讨论了某些增强立尾效益的主动流动控制(AFC)技术的研究。在NASA ERA项目支持下Rensselaer学院完成了4%和5%缩比立尾模型的合成射流AFC风洞试验,加州理工学院完成了14%缩比立尾模型的振荡射流AFC风洞试验,后者表明当动量系数为1.7%时可获50%的侧向力增量。基于将上述两种AFC技术集成于飞机系统的可行性研究,Boeing在Ames NFAC(40 ft×80 ft风洞)完成了B-757全尺寸立尾风洞模型试验,在风速为100 knots,方向舵偏角为30°和侧滑角为0°与-7.5°下,得出采用31个振荡射流激振器可获得20%侧向力增量。NASA ERA项目组与Boeing共同努力在2015年春实现了装有31个振荡射流激振器的B-757 ecoDemonstrator飞行试验。飞行员反馈和13%~16%侧向力增量的飞行试验初步分析结果表明了振荡射流AFC技术的成功。 相似文献
974.
联接翼布局低速纵向气动特性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文基于低速风洞纵向测力以及涡格法的理论计算结果,初步研究了联接翼布局的低速 向气动特性,并与相应的机翼、尾翼相分离的正常布局的试验结果作了比较。结果表明,联接翼布局具有许多优点,如较大的升力线斜率C、较大的最大升力系数Cymax、较大的纵向稳定度、相当小的诱导阻力Cxi和较高的巡航或阻比K,以及具有直接升力和直接侧力控制的可能性。文章还表明在联接翼前部配置鸭翼对进一步提高和改善其纵向气动性能的可 相似文献
975.
文国治 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2):50-54
以烤红薯生产线为例叙述了用于物料干燥,烘烤及烘焙隧道炉的热平衡计算、功率分配及加热系统的设计方法。利用这个方法对江油食品厂隧道炉进行了改造并获得成功。 相似文献
976.
977.
978.
简述了加强航空专用设备管理、健全量值溯源渠道的必要性、基本条件、有关规定和制度以及意义和作用。 相似文献
979.
THOMSON 512D 与 AWA 51D型 DVOR 均为国际民航组织认可的采用双边带的多普勒甚高频全向信标地面设备,在技术指标上均满足国际民航组织对该类设备的统一要求,但是在具体设计上,这两种设备却有着很大的区别。由这些区别所反映出来 相似文献
980.
介绍了在西北工业大学低湍流度风洞进行固定翼微型飞机气动力试验的情况。着重研究了风速,迎角对气动特性的影响。通过对试验结果的分析,对固定翼微型飞机试验技术的复杂程度有了一定的了解,对低雷诺数流动的特点有所认识,并为微型飞机的增升和减阻提出了一些见解。 相似文献