导轨承载式双转子研磨机构分析与设计

为提高光学元件的加工研磨效率,本文通过分析影响研磨效率的工艺参数,结合研磨材料去除的运动特点,提出和设计了一种双导轨承载式双转子研磨机构,并对其公转、自转和升降运动进行分析,设计出了各运动部件机构,同时利用有限元软件对其关键承载件进行优化设计,为轻量化设计提供了参考。     

航空变频电源下笼型感应电机矩形转子槽结构优化分析

当前大功率的航空发电机开始采用360~800Hz的变频输出方式,在航空变频电源的直接供电下,感应电机的性能受到频率变化最大的影响是在高频时起动转矩太低。针对笼型感应电机,采用解析计算的方法对矩形转子槽尺寸进行优化,在不改变稳态性能的条件下获得最大起动转矩。深槽尺寸的变化将影响集肤效应系数和槽漏感2个方面,二者对起动转矩的作用相反。通过综合2个方面的因素,建立起包含槽型尺寸和频率的动态转子参数模型,并采用该动态转子参数对传统的转矩公式进行调整,进而获得关于转子槽尺寸的起动力矩解析式,同时基于该解析式实现对起动力矩的优化。采用该解析方法对7.5kW感应电机进行深槽转子优化,并对航空变频电源驱动时的起动特性进行了仿真和样机实验,验证了该方法在矩形转子槽优化设计中的有效性。     

某超高速转子系统减振结构研究

为解决某超高速转子系统的失稳碰摩问题,以干摩擦阻尼耗散转子涡动能量理论为依据,采用一种自由安装式干摩擦片减振结构(干摩擦阻尼器).该结构在转轴上安装波形弹性垫片及干摩擦片,通过螺母预紧力矩向波形弹性垫片及各干摩擦片提供轴向正压力.干摩擦片随转子振动并产生相对运动,从而耗散转子涡动能量,达到减振、增强转子稳定性的目的.通...     

磁悬浮柔性转子系统变学习速率单神经元PID控制

磁悬浮轴承柔性转子系统的转速范围较大,固定的控制参数很难同时保证系统所需的低频和高频特性。本文在一般单神经元PID控制的基础上,将转速信号引入磁悬浮轴承数字控制器,在不同转速段选择不同的学习速率以调节控制参数得到合适的磁悬浮轴承的刚度和阻尼。试验结果表明,变学习速率单神经元自适应PID控制能够明显减小转子在各阶临界转速时的振幅,有助于磁悬浮轴承柔性转子系统的安全稳定运行。     

罗罗交付首件F-35B用发动机升力风扇

10月4日,罗罗公司位于美国印第安纳波利斯的新总装厂交付了首件F-35B用发动机的升力风扇。该升力风扇重达1220千克,在F-35B战斗机短距起飞和垂直着陆过程中能产生85千牛的推力．而整个发动机系统可以产生181千牛的推力,使得F-35B可以在美国两栖攻击舰上起降。     

8mm俯仰旋转关节转子体加工

介绍了毫米波跟踪制导雷达天线馈电系统中8mm俯仰旋转关节中的关键件转子体加工的工艺技术难点,提出了8mm俯仰旋转关节深、窄槽加工中,采取将原设计图形在恰当位置一分为二,再采用过盈压配合的方法合二为一的加工方法,即节省工时,又保证精度。     

B777及其所用发动机一些设计特点（I）

Ｂ７７７是要求较高的新型和客机，它对发动机提出了严峻的挑战。西方三大航空发动机公司Ｐ．Ｗ、Ｒ．Ｒ和ＣＥＡＥ分别推出了ＰＷ４０７４／４０８４，达８００，ＧＥ９０。三种型号的发动机不仅满足了Ｂ７７７飞机的要求，而且将风扇叶片、高压压气机、燃烧室、高、低压涡轮、支承与附件的研制水平提高到一个崭新的阶段。     

CFM56-3发动机的一种失速故障分析

CFM56-3系列双转子涡扇发动机，是我国民航干线飞机B737-300／400机型的主要选装发动机机型。由于其性能良好、工作可靠、故障率低、便于维护，因而深受机务维修人员的喜爱。但是，我们在维护过程中发现，它有时会发生一种“失速”故障，不但很难排除，而且故障形成的原因也难以确定，维护时令人十分头疼。