全文获取类型
收费全文 | 1449篇 |
免费 | 334篇 |
国内免费 | 139篇 |
专业分类
航空 | 1129篇 |
航天技术 | 262篇 |
综合类 | 210篇 |
航天 | 321篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 74篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 82篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1922条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
通过对2018年武汉站(114.61°E,30.53°N)数字测高仪记录的数据统计分析,研究武汉地区突发E层的特征。研究发现:2018年武汉地区电离层突发E层的临界频率在夏季最高,在冬季有一个次增强现象,在春秋季较低;在正午前最大,在日落后出现小幅度提升,在日出前最低。利用指定动态全球大气气候扩展模型SD-WACCM-X模拟出2018年武汉上空90~140 km高度的平均风场,探讨突发E层与背景风之间的关系,揭示突发E层的形成机制。结果表明,半日潮汐分量可能诱导突发E层临界频率的半日变化,周日潮汐分量诱导突发E层临界频率的周日变化;突发E层的强度可能与纬向风场120 km高度处的风剪切有关。 相似文献
993.
以动能撞击防御潜在威胁小行星概念为背景,采用物质点法(Material Point Method,MPM)模拟了铝弹高速撞击S型小行星的过程,将撞击结果导入引力N体–离散元动力学模型中,对其后续演化过程进行仿真,并分析了撞击后碎片对地球的威胁指数。结果显示小行星在高速撞击的作用下部分破碎,大量碎片以与撞击方向相反的速度向外喷射,从而提升了小行星的撞击偏移效果。研究采用了两种不同结构的小行星模型:完整结构(monolithic structure)的小行星在遭受撞击后会喷射出比原小行星小得多的碎片,而碎石堆结构(rubble-pile structure)的小行星在撞击作用下可分裂成大小和速度分布较为均匀的碎片。威胁指数的分析表明动能撞击方式确实有效减小了小行星的威胁程度,撞击后的最大剩余碎片可被成功偏移至安全轨道,但仍有部分碎片会与地球相撞。与完整结构相比,针对碎石堆结构小行星的撞击防御的总体效果更好,次生灾害主要为大质量碎片的撞击。研究方法可用于未来开展防御小行星的动能撞击任务的撞击条件选择和撞击结果预估。 相似文献
994.
用特征向量分析法对第23太阳活动周天津静海磁场强度水平分量H的时均值进行研究,分析行星际磁场扇形结构的地磁效应(简称扇形效应)对中低纬地磁场H分量日变化的贡献.研究结果表明,中低纬扇形效应为3~11nT,在太阳活动高年扇形效应达到最大值(约11nT),低年达到最小值(约3nT).太阳活动高年扇形效应引起的地磁H分量值变化与太阳活动低年的情况相反,但是扇形效应在夏季对地磁H分量的影响较小.太阳活动高年扇形效应日均值的增减与上升年的相反,与下降年相同,夏季扇形效应平均增量最小且无规律.春、夏和秋三个季节的扇形效应最大值都出现在太阳活动高年,冬季的扇形效应在太阳活动峰年两年后才出现最大值(约11nT).在太阳活动低年(或高年),当扇形磁场背离(或指向)太阳时,夏季扇形效应白天引起地磁H分量增大(或减小),夜间导致地磁H分量减小(或增大),其他季节全天都会导致地磁H分量减小(或增大).用特征向量推断行星际磁场扇形极性的符合率在春夏秋三个季节高达60%,在冬季为55%. 相似文献
995.
利用中国廊坊台站钠荧光多普勒激光雷达82h垂直风和水平风观测数据,统计得到中间层顶区域中存在10m·-1量级的垂直风扰动和纬向风扰动,其中垂直风扰动远远超过平均风速为-0.015m·-1的背景垂直风速.根据三维准单色重力波的极化关系和色散关系,对高中低三种频率重力波产生的垂直风扰动进行仿真,结果显示在满足短周期、大纬向风扰动条件下,高频重力波能够产生最大10m·-1量级的垂直风扰动,中频重力波能够产生10m·-1以内的垂直风扰动,低频重力波能产生1m·-1以内的垂直风扰动.理论条件下准单色重力波能够产生10m·-1量级的垂直风扰动,钠激光雷达观测到的最大10m·-1量级的垂直风扰动真实存在.研究结果可对高层大气垂直风场探测、垂直风场模拟和重力波参数化提供依据. 相似文献
996.
考虑俯仰时鸭式布局飞机突风载荷系数计算 总被引:1,自引:0,他引:1
采用离散突风模型,通过解飞机运动微分方程,分析计算了飞机在考虑纵向转动时的突风过载系数,与NACAR1206的计算模型相比,本文的模型考虑了因俯仰而产生的升为增量和因俯仰使飞机迎角变化而产生的升力增量,并以AD200双座鸭式布局轻型飞机为例,分析和计算了飞机俯仰对突风过载系数的影响。尽管轻型飞机穿过一个突风的时间相对较长,但对具有静稳定性的飞机,特别是对于通常具有前翼先失速特点的鸭式布局飞机.飞机的俯仰对飞机的最大过载影响不大。AD200飞机突风过载计算结果表明:飞机的纵向转动对鸭式布局飞机的突风过载系数的影响很小,可忽略不计,即NACAR1206给出的突风载荷系数计算公式对鸭式布局轻型飞机是足够精确的。 相似文献
997.
采用刚性模型、利用高频底座天平直接测量建筑物动态风荷载的HFDB技术为建筑物动态测力试验开拓了新的途径,使建筑物动态风载试验的时间和费用都大大下降。本文对高频底座天平的研制与初步应用作简单的介绍和说明。 相似文献
998.
999.
1000.
旋翼与机身耦合的多柔体动力学方程 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析旋翼系统的挥舞、摆振和变距运动的基础上,应用柔性多体理论建立旋翼系统的动力学方程,并利用超单元技术建立机身动力学方程,然后根据模态综合技术建立旋翼与机身耦合系统动力学方程。同时作线性处理,计算一个简单模型的固有频率,为旋翼与机身耦合系统的振动特性和响应分析提供一种新模型。 相似文献