全文获取类型
收费全文 | 1588篇 |
免费 | 756篇 |
国内免费 | 84篇 |
专业分类
航空 | 2160篇 |
航天技术 | 45篇 |
综合类 | 107篇 |
航天 | 116篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 113篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 9篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有2428条查询结果,搜索用时 427 毫秒
521.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(3):30-34
以单级跨声速风扇为研究对象,采用叶片参数化造型、人工神经网络构建近似函数及遗传算法寻优相结合的方法,在级环境下对转子叶片进行周向积叠的多目标三维气动优化设计。结果表明,该单级风扇在保持质量流量和总压比基本不变的前提下,优化后设计点绝热效率提高了0.88%,优化后所获得的根部反弯、顶部正弯叶片,可有效改善叶根和叶片中上部的流动损失。 相似文献
522.
523.
524.
LEAP—X发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机,采用了许多先进技术。本文就LEAP-X发动机的先进技术创新做一概括性分析。供相关人士参考。 相似文献
525.
目前的大型飞机除协和号等客机和变后掠翼轰炸机外,大多数大飞机还是亚声速飞行器.由于这些飞机有载重量大和航程远的要求,因此大型飞机在气动布局上有其类似的设计特征.另一方面,因大型客机、运输机和轰炸机的不同用途又有各自不同的布局特点. 相似文献
526.
通过损失系数实验值确定堵塞系数的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在分析现有设计体系模型的基础上,提出了一个工程模型,试图把两者关联起来,通过损失系数的实验值确定堵塞系数的值。 相似文献
527.
为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)用于高温升燃烧室设计,以实现温升与排放的良好统一,对不同主燃孔位置下
的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明:燃烧室中心回流区的长度和高度随着主
燃孔轴向距离的增大而增大。随着主燃孔轴向距离的增大,主燃孔射流深度增加,射流角度逐渐向下游偏转,导致淬熄区内气流
的混合效果减弱;随着主燃孔位置的后移,富油区内的当量比显著增大,导致CO和碳烟的生成量迅速增加,淬熄区内的沿程高温
区域面积逐渐缩小,燃烧效率逐渐降低。当X/H=0.7时,燃烧室沿程NO生成量始终处在较大值;而当X/H=0.9时,燃烧室沿程NO
生成量始终处于较小值,但CO的生成量增大。 相似文献
528.
普惠计划在今年确定齿轮传动涡扇发动PW1000G的风扇叶片材料。去年PW1000G验证机的风扇叶片使用的是钛合金。目前,普惠拥有先进合金材料的专利,并将材料限定在先进合金与复合材料两种形式,二者选其一。 相似文献
530.
《燃气涡轮试验与研究》2019,(5)
在常规发动机数学模型的基础上,构建了基于变循环的发动机前、后涵道引射器模型,建立了带核心机驱动风扇级(CDFS)的变循环发动机性能计算模型及非线性方程组,深入研究了带CDFS的变循环发动机主要设计参数的匹配规律,并在一定控制规律下给出了性能计算流程。通过性能仿真分析了此类发动机的高度-速度特性和节流特性,并根据性能分析结果提出了可能存在的问题及相应的解决措施。结果表明,带CDFS的变循环发动机在单、双外涵模式下有完全不同的特性,双外涵模式不适合在高空大马赫数状态下开加力使用。另外,还给出了保证地面起动安全性的模态转换点。 相似文献