滑油类型更换对发动机航线维护的影响

现役航空发动机在使用标准型滑油时,出现了高温区域滑油管路积炭、涡轮转子轴承结焦等问题,甚至由于滑油系统故障导致发动机空中停车。为解决上述问题,航空公司在航线中将发动机标准型滑油更换为高温型,有效提高了航线运营中发动机的维修性。     

富油燃烧-猝熄-贫油燃烧燃烧室技术分析

富油燃烧-猝熄-贫油燃烧（RQL）燃烧室是近年低污染燃烧室的研究热点,是实现航空发动机减少氮氧化物（NOx）排放的最基本的燃烧策略之一。总结了RQL燃烧室的特点,并针对RQL燃烧室设计理念提出了可借鉴与启迪之处。     

航空发动机滑油泵气塞的预防措施

滑油供油泵气塞是航空发动机滑油系统设计必须解决的问题。基于流体力学的观点,系统地介绍滑油泵气塞形成的原理,详细分析几种典型的发动机滑油防气塞方式,指出了其特点及设计注意事项。     

燃气涡轮发动机用润滑系统的发展

本文介绍了美国Wright试验室关于汽相润滑系统的最新研究成果,Wright的研究表明,汽相润滑系统可用于燃气涡轮发动机的轴承装置中,相对液态(油)润滑系统而言,可明显降低发动机的重量和成本,同时可提高发动机的承温能力。     

CFM56-3C发动机滑油压力低故障分析

CFM56系列高涵道比涡扇发动机是波音737飞机以及空客320和340飞机的动力装置.CFM56-3C发动机推力主要用于波音737-3001400/500型飞机上.     

信息融合技术在机务工作中的应用

信息融合是利用多信息源对目标的存在、特征、态势以及企图高度综合处理的过程。信息融合是近10年发展起来的信息综合处理技术,它将各种途径、任意时间、任意空间上获得的信息作为一个整体进行综合分析处理,为决策及控制打下基础。对信息融合技术在民航机务工作中的应用进行探讨,并以滑油监测诊断为例,应用信息融合技术对其进行探索。     

气压式电磁调节阀对气顶油制动系统压力传递影响的分析

介绍了在多轴重型越野车应用ABS系统的研究过程中。针对气项油等气液混合制动系统在确定系统工作频率时需要考虑的压力传递滞后问题。通过试验分析。说明在气顶油制动系统中。气压式电磁调节阀能迅速将气压的调节情况传递给制动阀。产生的滞后不会影响电磁阀调节。     

飞机最大飞行重量探讨

在1923年人类历史上首次真正意义上的空中加油试验获得成功之后,空中加油技术不断发展。1948年6月30日,美国成立了世界上首批空中加油机部队,即美国第43空中加油机中队和第509空中加油机中队。随后,这支部队的规模迅速壮大。到1954年,美国空军建成了由683架加油机组成的32个中队。