飞机腐蚀与维护

从目前波音公司采集的数据来看,世界航空公司机队发生在飞机结构上的二级以上腐蚀的报告率,从1993年至1997年呈下降趋势,而1998年以后则呈上升趋势。这就迫使航空公司要充分重视腐蚀问题。腐蚀给航空公司带来了代价高昂的维护问题,而不当的维护和对腐蚀的忽视,进一步导致了腐蚀的产生和蔓延,其代价将是更加昂贵的。     

C语言程序开发与维护工具NHCTOOL

NHCTOOL是作者设计并实现的一个C语言程序开发与维护工具,包括:1.全局变量索引;2.用户自定义函数索引;3.函数调用关系视图;4.源程序文本规格化;5.字符串检索等功能。本文主要介绍实现上述功能的算法。     

依法维护劳务工权益构建机场和谐劳动关系

2006年,我会在公司党委的领导下,以十六大和十六届五中、六中全会精神为指导,认真贯彻江苏省“一法五条例”,坚持以职工为本,积极推进落实劳务工政策,依法维护劳务工权益,有力地促进了机场和谐劳动关系的建立,较好地发挥劳务工在机场事业发展中的作用。南京禄口机场现有劳务工1     

民航机务维护又添新军

民用航空是我国国民经济中增长最快的领域之一,需要大量的应用型人才,开办机务维护专业是对民航大发展的有力支持,是建设民航强国的需要,必须以此为契机培养富有特色、基础扎实、作风过硬、强英语和计算机技能的通用型机务维护专业人才。     

航管雷达故障分析和维修

航管监视雷达是空中交通管制员的“千里眼”、“顺风耳”，对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用，实现管制区域内的全雷达覆盖也是技术保障工作的发展方向。在运行维护雷达设备过程中，如何准确地分析、判断故障点，快速恢复设备正常工作，对于确保空管安全有着重要的意义。笔者将     

电子汽车衡常见故障及处理

电子汽车衡做为一种大型电子称重设备,在工矿企业中应用越来越广泛.由于它属于冲击性负载,负载量大,且秤台大都露天放置,在日常使用过程中各种问题时有发生,所以对它的日常维护是一项重要的工作.由于电子汽车衡由称重秤台和电子系统两部分组成,其故障也相应分成机械故障和电子故障.     

浅析通信线路的维护与管理

本文介绍南京空管中心合理应用原有通信线路设施与新建综合布线系统的结合,采用集中监控的维护方式,讲究维护策略,旨在提高通信线路维护与管理的质量,为民航飞行安全提供高效、可靠的保障。     

区域检查——飞机维修理念的新突破

飞机维修理念(或维修逻辑)的发展跨越了数十年的时间,从1930年最早的、单一的“预防性维修”或“单一的定时”维修传统维修思发展到了现在的预防性维修和非预防性维修相结合的多模式现代维修理念,在安全性和经济性上取得了巨大的效益。当前最先进的维修理念已发展到MSG-3逻辑,已广泛用于波音767/777/737NG、空客以及麦道飞机等。     

学习用手册排除线路故障

波音737系列飞机的线路故障在实际维护当中占很大比例。学习研究其手册的使用和查阅,有助于加快排故速度,提高维修质量。本文以一个实例来学习用手册排除线路故障。     

民航中南局NETRIX复用器网络的维护及使用

本文基于中南局NETRIX2210复用器网络的使用经验，对系统的技术特点与维护进行分析和总结，重点涉及如何解泱在传输各类信息中遇到的各种问题。