全文获取类型
收费全文 | 2453篇 |
免费 | 360篇 |
国内免费 | 440篇 |
专业分类
航空 | 1806篇 |
航天技术 | 460篇 |
综合类 | 373篇 |
航天 | 614篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 162篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 121篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3253条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
非线性三维自适应模糊变结构制导规律的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在三维球坐标系下建立了导弹与目标的相对运动模型,针对大机动目标提出了一种 基于零化导弹与目标视线角速度的三维自适应模糊变结构末制导律。所设计的制导律通过模 糊系统对非线性模型进行逼近,克服了模型不确 定性和外界干扰对制导系统的影响,并把目标加速度视为一类有界干扰,在线对目标加速度 的界进行估计。通过计算机数字仿真验证了导弹与目标的相对视线角速度最终趋向于零,验 证了制导规律的正确性和有效性。 相似文献
982.
983.
984.
文章以一端夹支、另一端带套筒连接结构的梁作为研究对象,通过在连接结构中引入间隙非线性因素,分别研究了在连接结构处有无预紧力两种情况时在均布载荷作用下梁的非线性幅频响应。同时,利用改进的振型转化法及连续振型法对系统进行建模,采用伽辽金近似得到系统的非线性受迫振动方程;针对实际算例,用龙格-库塔法得到了其数值解,讨论了此算例梁的频率漂移结果,从而得到了对研究航天器地面振动试验中的频率漂移现象有价值的结论。 相似文献
985.
运用"类比法"对两类三阶非线性系统构造了较好的Lyapunov函数,并建立了该系统平凡解全局渐近稳定的条件. 相似文献
986.
一端固支、一端受集中载荷的欧拉梁受载问题是一种基础的力学模型,具有重要的理论研究意义。针对传统的线性求解方法在大变形分析中不适用及无法计算中心定向受压杆在载荷系数超过临界值后屈曲变形的问题,提出一种非线性精确解来进行受集中载荷梁的大变形计算方法。通过椭圆积分形式来推导受集中载荷梁的变形表达,考虑在固支梁自由端加载任意角度下的定向载荷及随动载荷,给出形式统一的梁大变形方程,求解一定载荷因子系数及载荷方位角组合下的变形结果;同时利用此形式对定向受压杆的平衡分支解问题进行了分析。所提方法计算结果准确,可以应用于弹性欧拉梁受定向及随动载荷的大变形分析。 相似文献
987.
乘波体在高空高超声速飞行时,流场温度急剧升高,气体热力学性质发生改变,其气动特性与采用完全气体模型得到的结果存在差异,因此在飞行器设计中开展真实气体效应影响研究具有重要的工程价值。本文针对锥导乘波体设计提出了一种考虑平衡气体效应的特征线方法(Method of characteristic, MOC),基于不同半锥角和不同流动捕获曲线生成了不同外形的乘波体,并使用快速估算方法估算平衡气体条件和完全气体条件下各乘波体的气动特性和几何特征参数,研究了不同气体模型对乘波体设计结果的影响。研究结果表明,高马赫数下基于平衡气体模型设计得到的乘波体升阻比、容积率和俯仰力矩系数等特性参数相比完全气体结果存在差异,并且平衡气体效应对不同外形乘波体的影响程度和影响规律不同。 相似文献
988.
989.
在飞行教学各阶段中,学员在技术掌握上的表现不平衡,有的快些,有的慢些,千差万别。对技术进步慢的弱势学员,也就是我们常说的后进学员的教学问题,历来为教员们所关注。本文就如何引导飞行教学中的弱势学员阐述了自己的经验和见解。 相似文献