全文获取类型
收费全文 | 3311篇 |
免费 | 617篇 |
国内免费 | 476篇 |
专业分类
航空 | 2587篇 |
航天技术 | 520篇 |
综合类 | 450篇 |
航天 | 847篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 159篇 |
2021年 | 190篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 127篇 |
2017年 | 152篇 |
2016年 | 148篇 |
2015年 | 166篇 |
2014年 | 190篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 221篇 |
2010年 | 199篇 |
2009年 | 195篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 165篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 112篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有4404条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
232.
飞行器的稳定性分析与建立的动力学分析模型密切相关.传统的稳定性分析方法是基于小扰动假设建立线性化模型,当飞行状态中非线性特征明显时,其结果误差会带来多大的影响是人们关心的问题.通过建立飞行动力学非线性模型和气动力非线性模型,采用时间推进方法对两类非线性问题进行了比较系统的研究.数值计算结果表明,飞行动力学非线性模型与线性模型相比,周期增大、幅值减小、衰减率增大;而菲线性气动力模型对周期几乎没有影响,但对幅值有一定的影响. 相似文献
233.
针对工程中截尾概率变量与非概率变量同时存在的情况,给出一种新的截尾概率与非概率混合可靠性模型。在该混合可靠性模型基础上,按照可靠性指标(RIA)法给出双层嵌套可靠性优化模型,并采用改进搜索策略后的ST-Powell优化算法在外层搜索设计变量的最优值,内层采用能保证收敛的改进的有限步长迭代法求解混合可靠性指标。数值算例表明,改进搜索策略后的ST-Powell优化算法的全局寻优性得到显著提升;改进搜索策略后的ST-Powell优化算法与改进的有限步长迭代法相结合求解双层嵌套混合可靠性优化模型的正确性得到验证,且对于非线性程度较高的极限状态函数同样能够得到满足截尾概率与非概率混合可靠性模型指标要求的最优解,并对工程结构算例具有很好的适应性。 相似文献
234.
玄武岩纤维表面涂层改性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用溶胶-凝胶技术制备有机/无机纳米杂化涂层材料,通过红外光谱和原子力显微镜技术对该材料进行表征分析,结果表明合成了环氧/SiO2纳米杂化材料.采用合成的纳米杂化浆料对玄武岩纤维进行表面改性,通过纤维表面形貌、纤维复丝拉伸强度和复合材料层间剪切强度分析,研究玄武岩纤维表面涂层改性效果.试验结果表明:采用适当浓度的涂层溶液对玄武岩纤维进行表面改性可以有效的增加纤维表面粗糙度,提高纤维复丝拉伸强度,改善复合材料界面粘接强度,说明玄武岩纤维表面涂敷有机/无机纳米杂化涂层的改性方法是确实有效的. 相似文献
235.
236.
237.
238.
239.
240.