全文获取类型
收费全文 | 4877篇 |
免费 | 677篇 |
国内免费 | 502篇 |
专业分类
航空 | 3196篇 |
航天技术 | 822篇 |
综合类 | 526篇 |
航天 | 1512篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 216篇 |
2022年 | 216篇 |
2021年 | 288篇 |
2020年 | 213篇 |
2019年 | 200篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 163篇 |
2016年 | 188篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 216篇 |
2012年 | 319篇 |
2011年 | 295篇 |
2010年 | 252篇 |
2009年 | 255篇 |
2008年 | 276篇 |
2007年 | 245篇 |
2006年 | 211篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 187篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 173篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 79篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有6056条查询结果,搜索用时 707 毫秒
951.
当前我国高精度惯性导航系统研制已取得长足进展,但惯性导航系统的精度、可靠性和寿命等应用性能距离世界先进水平仍有差距,主要问题在于全寿命周期内的海量测试数据没有被充分挖掘、分析和应用,严重制约了惯性导航系统精度的提升、可靠性分析和寿命预估的准确性。因此,系统、准确、高效、合理地处理设计、生产、测试和使用过程中的海量数据是分析解决高精度惯性导航系统存在问题、提高生产效率、提升产品质量的有效途径。首先,详细分析了惯性导航测试系统数据采集和数据管理中存在的问题,提出大数据管理分析系统的需求和目标;其次,结合数据管理和分析中的关键技术,构建了惯性导航测试系统以数据采集层、数据支撑层和数据应用层为3大模块的大数据分析平台基本框架。为高精度惯性导航系统优化设计、提升精度、保障产品可靠性、合理预估系统寿命及适应未来战争提供了发展思路。 相似文献
952.
针对换热情况下理想绝热单孔容腔模型瞬态响应预测误差大的现状,提出一种考虑换热对容腔瞬态响应影响的非绝热单孔容腔零维瞬态建模方法。通过研究影响气体与容腔壁面换热的因素,采用量纲分析推导了与换热相关的特征数方程,利用CFD数值模拟确定特征数方程的具体函数形式,显示表达了绝热单孔容腔模型未考虑的换热项,建立了非绝热单孔容腔零维瞬态模型。通过与数值模拟进行对比分析,结果表明:非绝热单孔容腔零维瞬态模型与CFD数值模拟计算的压力和温度的响应规律吻合很好,最大相对误差不超过0.8%,验证了模型的准确性和建模方法的可行性;绝热单孔容腔零维瞬态模型计算结果较CFD数值模拟结果的最大相对误差达6%,表明非绝热模型较绝热模型能够更精确地反映容腔真实响应规律。此外,非绝热单孔容腔零维瞬态模型与CFD数值模拟相比,在1%的精度水平下,降低了3个维度,也大幅降低了单孔容腔瞬态响应模拟的计算量,可以有效地支撑航空发动机空气系统中的容腔高精度建模。 相似文献
953.