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991.
992.
本文围绕我国民航航空运输飞行安全问题,对我国近二十年的安全形势作了概述,以期增强全行业对飞行安全的责任感和紧迫感,把我国飞行安全工作提高到一个新水平。 相似文献
993.
994.
995.
针对国内航空发动机研制面临需求分析和需求验证薄弱、正向研发能力欠缺的情况,在民用飞机及系统开发指南要求的基础上,构建了基于系统工程 V模型的航空发动机正向设计流程,从需求定义、需求分析、需求确认、功能分析、功能危害性分析、逻辑架构设计、物理架构设计与权衡、设计实现、系统安全性评估及产品集成与验证等方面开展航空发动机的正向设计。将建立的基于系统工程 V模型的航空发动机正向设计流程应用到某型航空发动机的设计中,利用 DOORS软件进行航空发动机设计的需求定义,采用故障树分析(Fault Tree Analysis,FTA)法进行系统安全性评估,有效提高了航空发动机正向设计的能力和水平。对于提升航空发动机研制质量,交付满足用户需求的航空发动机产品具有重要意义。 相似文献
996.
现有测试性验证方法分析与建议 总被引:4,自引:0,他引:4
重点对有关军用标准中提到的现有测试性验证方法进行了阐述和比较,分析了这些测试性验证方法存在的不足,提出了制定测试性验证新标准的建议。 相似文献
997.
本文介绍一种新的恒虚警率(CFAR)处理器。Ll-CFAR通过对参考集排列样本线性滤波来形成其噪声功率估值;但是,这一组合的权值不仅仅取决于排列,而且还取决于样本与测试单元的相对接近程度。这类Ll-CFAR中有些能有效检查假目标;有些可以在有杂波边缘时对虚警进行令人信服的控制;而另一些则对这两种不均匀性均具有鲁棒性。当设计中含有这些方案时,它们执行起来不比普通序列统计CFAR(OS-CFAR)累赘 相似文献
998.
航天器用新型金属橡胶减振器 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种用于航天器的新型金属橡胶减振器(MRD)的制作工艺,并与普通橡胶减振器(RD)在航天环境中的使用寿命、阻尼、能量耗散和传递率等性能进行了比较。分析结果表明,MRD的性能具有明显的优势,在航天等特定领域内MRD是RD的理想替代品。 相似文献
999.
采用球形模的试验方法,研究了2195铝锂合金的不同状态对材料可旋性的影响,测试了材料在不同热处理状态下的极限变薄率。试验结果表明只有在保证壁厚一定的负偏离率情况下,2195铝锂合金板材才能得到最大的极限变薄率;经固溶水淬处理的2195铝锂合金板材的最大极限变薄率为55%左右,经固溶空冷处理的2195铝锂合金板材的极限变薄率大约只有42%,而经T8处理的2195铝锂合金板材则根本不能进行旋压。 相似文献
1000.