全文获取类型
收费全文 | 1899篇 |
免费 | 140篇 |
国内免费 | 87篇 |
专业分类
航空 | 1353篇 |
航天技术 | 171篇 |
综合类 | 194篇 |
航天 | 408篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 126篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 119篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 112篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有2126条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
54.
一.通用航空及运行特点
我国对商业运输的定义较为明确,即以航空器进行经营性的窖货运输的航空活动。而相对商业运输的,即为通用航空。因此,通航可理解为非商业的运输(抢险救灾、医疗卫生)、商业非运输(从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行以及训练飞行、旅游观光)、非商业非运输(气象探测、科学实验、遥感测绘)。 相似文献
55.
56.
57.
近年来,随着我国民用航空飞速发展,日益增长的空域用户需求与空域资源的有限性之间的矛盾更加突出。为了适应民用航空发展,我国先后建立起了北京、上海和广州三大区域管制中心,划设了相应的终端区管制,并在终端区内使用雷达管制,有效地缓解了这些地区有限空域与飞行需求的矛盾,在我国其它飞行繁忙地区也开始划设终端区,并在雷达监视下进行有效的程序管制。 相似文献
58.
59.
60.
随着空中交通流量的不断增加,用以保障航空安全的中国民航空管系统面临着新的挑战。目前,空管安全的研究,大多局限于针对空管运行中出现的具体问题,并采取部门内的技术革新、小范围空域内的协调规范。由于空管系统涉及的范围广阔、部门众多,安全概率要求高、没有完整的历史统计数据,为了从根本上发现空管系统存在的安全隐患,本文经过对系统安全分析方法的对比研究,故选择运用人-机-环-管分析方法,结合中国民航实际构建了比较完整的空管系统安全分析方法,提出研究重点为管制员的因素和管理因素。 相似文献