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昆明老巴山雷达站项目为中西部地区雷达管制工程项目。老巴山雷达站位于云南省昆明市官渡区花箐村,项目建设规模为0.4公顷,总投资为3613万元,该站作为昆明新机场的空管配套设施,主要设置昆明新机场塔台、进近和区域管制使用的对空指挥通信设备和雷达设备,对保障昆明新机场的飞行安全,提高新机场的飞行流量,全面发挥新机场的使用效能将起到决定性作用。 相似文献
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为了做好冬季设备运行保障工作,确保在“春运”、“两会”期间设备安全运行,黑龙江空管分局技术保障部雷达站积极采取措施,加强设备管理和日常维护。
针对北方天气严寒、气候干燥对雷达天线系统运行影响比较大等特点,雷达站增加了雷达天线的巡视密度,由每周一次增加到每天一次,日常巡视次数由每三个小时巡视一次改为每小时巡视一次,重点加强天线罩、波导保温体、应答机等的检查。 相似文献
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<正>山西空管分局太原机场本场雷达是一/二次合装雷达,其中一次雷达是雷神公司的ASR-10SS,二次雷达是ALENIA公司的MP2。近两年,由于太原机场改扩建工程的需要,将雷达站从原址搬迁到跑道对面、机场西南角。该搬迁工程于2009年5月完成,由于新雷达站 相似文献
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《世界航空航天博览》2000,(9):2-2
空军嵩山雷达站位于大屯火山群最北方的竹子山顶,海拔高度1000多米,从阳金公路位于鞍部的岔道出发,要20分钟的车程。部队的正式番号是空军第一作战管制中心,是空军作战司令部下的四大战管中心之一。1968年由北县石门乡迁至现址。中心主任钟承翰上校指出,战管部队的任务是负责台湾防空识别区内雷达监视、航空管制、敌我识别,并指挥防空武器应战,官兵都是24小时三班制值勤。 相似文献
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昆明空管中心西山雷达站的雷神一次雷达于1999年世博会前安装,由于雷达站所处的特殊位置,安装至今由于雷击等原因引起了多次故障,经过笔者的研究和雷达站其他同志的商讨,对一次雷达的维护维修积累了一些实际经验。下面将谈谈故障现象的分析,故障的排除及在维修过程中的思路、方法和实际经验。 相似文献
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由于首都机场扩建,民航华北空管局雷神雷达站需要搬迁。对于运行近十年的雷神雷达来说,设备老化,零备件短缺,含有很大的搬迁风险,在整个搬迁(雷达拆卸、吊出、运输、吊入、安装、调试)过程中,可能会出现非故意的、非计划的以及非预期的损失,造成设备的损坏或设备性能的降低,降低经济价值,我们称之为雷神雷达搬迁工程的风险。为了避免或减少这种损失,我们在雷神雷达搬迁工程中实施风险管理(Risk Management),作为一种尝试。 相似文献
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