全文获取类型
收费全文 | 4585篇 |
免费 | 792篇 |
国内免费 | 531篇 |
专业分类
航空 | 3284篇 |
航天技术 | 757篇 |
综合类 | 599篇 |
航天 | 1268篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 143篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 207篇 |
2019年 | 217篇 |
2018年 | 145篇 |
2017年 | 194篇 |
2016年 | 183篇 |
2015年 | 191篇 |
2014年 | 248篇 |
2013年 | 225篇 |
2012年 | 257篇 |
2011年 | 289篇 |
2010年 | 271篇 |
2009年 | 268篇 |
2008年 | 249篇 |
2007年 | 241篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 197篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 201篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 167篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 95篇 |
1998年 | 114篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 83篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有5908条查询结果,搜索用时 31 毫秒
211.
雨流计数的递归算法 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了疲劳分析中雨流计数法的另一种等效解释。在这个解释的基础上,提出了雨流计数的递归算法。该算法将包含多于一个应力峰值点的任意载荷 时间历程以两个谷值点为界分解成3个子段,每个子段用递归方法继续分解成3个更短的子段,直至每个子段仅包含一个峰值点或不包含峰值点为止。分解得到的仅包含一个峰值点的任意子段对应一个子循环,其应力的最大值和最小值在递归分解过程中可以同时算出。该算法不需像其他雨流计数算法那样在剔除局部子循环的峰、谷点数据后重新整理载荷 时间历程,也能保留各应力子循环出现的先后次序信息,且最先分离出来的可以是变程最大的应力循环。算法的缺点是不适合实时疲劳损伤计算,且算法在实现时需要计算机为其堆栈分配较多的存储器空间。 相似文献
212.
基于模型辨识的发动机部件特性修正研究 总被引:3,自引:1,他引:3
在发动机的总体性能研究中,发动机部件特性图的准确程度对总体性能计算结果有明显的影响.研究表明,部件特性数据的偏差,尤其是风扇、压气机及涡轮等部件特性的偏差会使发动机总体性能计算结果出现很大的偏差,与实际性能不符.本文采用变分加权最小二乘法对试验数据进行模型辨识分析,充分利用发动机整机测量的试验数据对发动机部件特性进行修正,该修正可反馈各部件实际特性信息,可为各部件分析及完善设计提供参考和依据. 相似文献
213.
214.
215.
216.
217.
218.
无人机对地自动攻击占位轨迹生成研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于无人机对地自动攻击过程,应用最小值原理求解了无人机对地自动攻击占位段的应飞轨迹,该方法将威胁模型、飞机运动方程和对地攻击任务有机结合,使生成的占位轨迹既能有效规避各种威胁又能为武器投放创造条件。对占位轨迹计算中的两点边值问题采用了共轭梯度法求解。通过实例仿真表明该方法是正确有效的,所得占位轨迹波动平缓没有剧烈折线现象,对占位机动研究具有一定的参考价值。 相似文献
219.
基于直接配点法的滑翔轨迹快速优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了基于五次Gauss-Lobatto多项式的直接配点法在再入飞行器三维轨迹最优化问题中的应用。首先给出了再入飞行器轨迹优化问题模型,其中运动方程为三自由度模型,性能指标选为到达指定地点飞行时间最短,控制变量则为无量纲升力系数和倾侧角。再入飞行过程中受到加热率、过载和动压约束,终端状态受到目标位置约束。然后,应用直接配点法将最优控制问题离散化为非线性规划问题,将动态优化问题转化为静态参数最优化问题。选取各节点和配点上的状态量和控制量作为优化参数。最后应用SNOPT软件包对参数最优化问题进行求解。仿真结果表明直接配点法对于再入飞行器轨迹初始参数取值不敏感,且求解过程具有一定的实时性。 相似文献
220.