实施核心人才战略 促进民航可持续发展

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

航空工业参与西部大开发的战略优势与策略

国家确定实施西部大开发战略，为航空工业的可持续发展提供了历史机遇。本文从航空工业的整体优势出发，论述其在西部大开发中的地位和作用，探讨开发西部的对策和途径。     

GJB4036《战略型号和运载火箭对发射场的技术要求》简介

概述了编制GJB 40 3 6-2 0 0 0《战略型号和运载火箭对发射场的技术要求》的编写原则和依据 ,分析和说明了标准的主要内容 ,对实施本标准作了展望     

航天制造技术的发展与对策探讨

制造技术是实现航天产品的基本保障手段。文中论述了制造技术发展的基础，并且，在当代一系列高新技术的推动之下继续发展的问题。同时，探讨了在航天这一特定产业中发展制造技术的对策。     

中国枢纽机场发展展望

一、枢纽机场发展趋势自发达国家航空放松管制以来,主要传统航空公司均先后选择了枢纽运营模式,随之而至的是枢纽机场的出现,而随着航空公司的兴衰合并,枢纽机场也不断发生变化,最终形成了较为稳定的机场分工模式。特别是在低成本航空公司蓬勃发展之前,不同规模的机场分工极为明确:航空公司仅在短途且高客流量的市场间建     

香山会议探讨空间技术对重大自然灾害监测的研究与应用

2011年8月31日至9月2日,由香山科学会议主办,中国航天科技集团公司、中国宇航学会、国际宇航科学院研究中心(中国)、中国国际战略学会安全战略研究中心以及中国科学院遥感应用研究所共同协办的第405次香山科学会议在北京顺利召开。会议主题为"空间技术对重大自然灾害机理的研究与预测",中国航天科技集     

EADS发力军用运输机市场

对航空制造企业而言,亦军亦民是发展的正确方向。空客及其母公司EADS通过战略重组,正在不断加强其军用航空业务的发展。