中国机场业集中度实证研究

借助产业集中度理论和计量方法,根据2003—2010年我国主要机场旅客、货邮吞吐量数据,计算出我国机场业集中度指数(CR4,CR8)。对比美国2009—2010年行业集中度指数,得出结论:我国机场业目前集中垄断程度较高,未来机场业内竞争发展还有很大空间。     

产业集中度与产业盈利水平关系的研究

基于经济学演化范式的观点和产业的复杂适应系统特征，构建了以目标产业为核心的产业供求关系网络分析框架。在回顾以往产业集中度与利润率关系的研究成果的基础上，利用国内消费类产业集中度与毛利率的相关系数分析，对以往研究结论做了进一步印证。在此基础上，基于对产业供求关系网络的认识，提出将产业集中度与产业盈利水平关系的研究，从目标产业本身扩展到与其密切相关的上下游产业，深入分析产业间集中度差异对产业盈利水平产生的影响。     

ESG信息披露能够促进实体企业未来主业发展吗?——基于供应商、客户集中度的探析

ESG信息披露如何基于供应商、客户集中度来为实体企业主业发展提供竞争优势的内在机理尚缺乏研究,鉴于此,以2011—2021年中国资本市场A股实体上市企业的年度数据为研究样本,检验ESG信息披露对企业未来主业业绩的影响,以及供应商和客户关系在其间的中介效应。研究结果表明：(1)ESG信息披露显著提高了未来主业业绩;(2)ESG信息披露通过降低供应商集中度和客户集中度来促进未来主业发展;(3)从企业、行业和国家层面进一步分析,ESG信息披露对未来主业发展的促进作用在企业成熟期、非污染行业以及新《环保法》出台后更为显著。研究结论对于完善ESG信息披露机制和推动实体经济健康发展具有启示作用。     

中美航空市场格局的对比分析

<正>随着经济全球化趋势的发展,航空运输国际化成为实现经济全球化重要实现途径,过去的十几年,我国已进入从"民航大国"向"民航强国"转变的关键时间段。本文通过比较中美双方航空市场规模和竞争格局,从运输规模、航线网络、市场集中度、民航国际化等几个角度进行对比,让我们可以更清楚认识我国民航市场目前的竞争状态和发展水平,以便透析建设我国民航强国过程中存在的问题,并明确需要改善提升的方面。     

适度垄断 分层竞争——中国航空运输业的战略选择

二十世纪的90年代，民航票价经历了几次大的变动后，中国民航的票价改革，成为了公众关心的焦点之一。许多专家、学者以及业内人士都对民航的票价体制改革提出了不少有建设性的意见。有的意见认为，航空运输是属于竞争性行业，因此民航票价应当以市场为导向，真实地反映航空公司的成本；另一方面，也有意见认为，民航运输是属于“自然垄断”行业，规模经济是该行业的重要特征，如果采取自由竞争的方式，航空票价在开始阶段会朝着有利于消费者的方向走，但在新的竞争者的进入初期，不具有规模经济，必然会造成社会资源的大量浪费，因此，必须对航空运输业进行管制保证国民经济的顺利运行。上述两种对民航票价的改革意见，从一个侧面反映了我国民航产业政策的两种倾向，垄断和竞争。 由此，我们不禁要问，今后民航运输业在产业战略选择上，是采取垄断措施还是竞争策略？这就是本文的研究目的和写作宗旨。     

中枢辐射式航线网络评价指标介绍

中枢辐射式航线网络被美国、欧洲和中国主要航空公司广泛采用，但如何评价此类航线网络的运营质量和效率，国内还很少有相关研究。本文在参考国内外有关文献的基础上,介绍了中枢辐射式航线网络的特点和航空公司运用的情况；就如何系统、定量地分析和评价此类航线，网络作了初步探讨，提出用基尼指数作为座位投放量在空间上集中度的评价端标,用衔接机会作为航班可达性的评价指标，用时刻协调系数作为航班协调性的评价指标.     

客户集中度对企业全要素生产率的影响研究 ——来自中国上市公司的经验证据

在我国经济增长转向高质量发展阶段和关系型交易普遍存在的双重背景下,从外部利益相关者与企业关系角度出发,研究客户集中度对企业全要素生产率的影响及其作用机制.研究发现:客户集中度与企业全要素生产率水平呈显著负相关,说明较高的客户集中度不利于生产效率的优化.其作用机制在于,客户集中度越高,企业资本配置效率和技术创新水平越低,...     

我国银行业集中度、规模与绩效背离实证研究

以产业竞争理论（SCP）为出发点，运用实证分析方法，得出我国银行业市场集中度、规模与绩效负相关这一与产业组织理论相悖的结论。在分析原因的基础上，提出了进行产权制度改革、降低市场准入门槛、提高银行业电子化水平、改变规模不经济现象等建议。     

关于发展规模经济的思考

发展规模经济对实现经济增长方式的转变有重要作用。目前我国工业企业规模普遍偏小,多数达不到最佳经济规模,导致产业集中度低,企业规模结构不合理,这已成为工业企业经济效益低下、竞争力弱的重要原因。为解决这一问题,既要利用市场机制,鼓励市场竞争,又要进行政策引导,加强宏观调控。     

陆地生态系统碳监测卫星多波束激光雷达光学系统设计

为了最大限度地发挥大口径的优势,多波束激光雷达与高分辨率相机共孔径设计已成为激光雷达的发展趋势。文章基于陆地生态系统碳监测卫星的需求,分析了大口径共孔径成像系统的特点和设计要点,给出了一种米级口径大视场的可见光多光谱相机与多波束激光接收、高倍率压缩大气探测三通道共孔径成像光学系统的设计思路和设计结果。光学系统焦距8000mm/2667mm,大气探测实现40倍压缩并与后续的法布里-珀罗标准具衔接,光学系统结构紧凑,多光谱谱段在其耐奎斯特频率处的像质、大气平行光出射波前差、多波束激光能量集中度达到衍射极限。共用三镜调焦可以有效保证各通道像质均达到衍射极限,对于大气通道尤为有利。该设计方案不仅适用于多波束激光雷达多功能共孔径光学系统,也可用于其它大口径多通道共孔径光学系统中。