基于SIFT和仿射变换的航空器起飞图像跟踪方法

针对机场监视的需要,结合航空器起飞特征,研究了尺度不变特征变换( SIFT)算法和仿射变换模型,在对图像进行灰度图像序列处理的基础上,提出了将SIFT特征点跟踪与仿射变换相结合对航空器起飞信息识别、跟踪的方法。以滨海国际机场的一个起飞过程为例,对图像序列进行了运动目标识别和帧间特征点的匹配,验证了方法的可行性,为机场航空器的起飞跟踪方法提供参考。     

沈阳地区强降水的天气预报

沈阳地区的强降水主要集中在7、8月，据统计，7、8月份的强降水占全部强降水数的95．7％。夏季暴雨是危及桃仙机场飞行和地面设施安全的灾害性天气之一，飞机在降水中飞行时能见度急剧转坏，还可能发生飞机积冰严重时危及飞行安全。降水后跑道湿滑尤其在发生强降水后，飞机易发生滑水现象而影响飞机的起飞和降落。     

航天员的衣橱

载人航天初期，先驱们在短期飞行时从起飞到降落始终都穿着航天服。而在长期飞行阶段，乘坐“联盟”号飞船的航天员们只有执行动态（发射、降落、对接）作业时才穿当时的“隼”航天服。俄罗斯航天员从空间站出舱进行舱外活动时使用“奥兰”航天服。空间站上的航天员们多数时间都是穿着地面上的衣服（航天服里面是普通内衣）。     

循环码理论与m序列优选对

本文运用循环码理论研究了m序列对的优选方法,推广了一些有关m序列的文献的理论成果,对m序列优选对的设计有一定的指导意义。     

欧洲猫2000空管自动化系统不能自动发报的排故分析

西南空管局于2002年5月14日投入使用的欧洲猫2000空管自动化系统具备强大的自动化功能，其中自动拍发起飞报是该系统一项新颖而实用的功能。西南空管局管制中心为了开发和用好这一功能，组织了多次的试运行。在最近的一次试运行中，系统发生了一个令人费解的故障。作为THALES公司在中国的第一家用户，在整个排故过程中，我们摸索出了一些经验和体会，同时也发现了THALES公司在系统设计上的缺陷。随着三大航路管制中心选用THALES公司的空管自动化产品，     

民航飞行程序辅助设计v7.5

《民航飞行程序辅助设计v7．5》是由《民航飞行程序辅助设计v1．1》发展为《民航飞行程序辅助设计v2．0》又做了一些修改和平台升级而来的，在功能和用途上做了进一步的更新和完善，并在实际工作中不断累积和发展，平台版本由AUTOCAD R14升级为AUTOCAD 2002，为以后的进一步的发展铺平了道路，准备了条件。     

航天飞机的弹射起飞

美国的“挑战者”号航天飞机,在地面的重量是2000余吨,其中的两个火箭助推器的重量各为590吨,约占整个航天飞机重量的57％;但是这1000多吨的火箭,仅仅能够为航天飞机在45公里以下大气层中飞行提供90％的动力,航天飞机在起飞的过程中,主发动机也     

舰载飞机弹射起飞过程中的几个问题

本文着重研究舰载飞机在甲板起飞时采用一种弹射起飞所出现的一些问题:(1)地效对舰载飞机起飞时下沉量的影响;(2)起飞姿态和起落架突伸问题;(3)前起落架载荷与起飞特性的关系。     

参与西双版纳机场ILS校验飞行的启示

按照民航局的统一部署,飞行标准司本着"业务相关,联系方便"的原则,今年与中国民用航空飞行校验中心联合开展了"走出机关,服务基层"的结对共创活动。双方经认真研究,决定围绕校验中心的核心业务——导航台校验开展活动。导航台是传统飞行程序设计的基础,其信号的优劣与飞行安全密切相关。因飞标司航务管理处负责全国民航的飞行程序管理,     

热气球之旅

初秋北京,名为"致敬1743"的酩悦香槟热气球将亮相中国长城,继1993年后第二次踏上环球之旅。1843年,适逢酒庄建立一百周年,酩悦香槟第一次来到中国。当与中国有着深厚渊源的酩悦香槟使者热气球"致敬1743"从长城起飞,俯瞰绵延无际的城墙、依然威严的烽火台,仿佛瞬间完成了一次从过去到现在的穿越;缓缓的划过天际,优雅的飞往既是终点更是起点的下一站,完美的诠释了酩悦