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471.
航空锥齿轮减振阻尼环设计与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航空锥齿轮减振阻尼环设计,基于理论分析,结合数值仿真,探索了阻尼环设计方法.通过对阻尼环组合结构的简化模型推导了等效阻尼计算公式,得出了用于阻尼环初始结构设计的定性结论;通过有限元仿真分析,计算了附加阻尼后的组合结构的瞬态响应,并与未加阻尼的初始结构设计进行了对比,证明了附加阻尼对减小轮体振动的有效性.分析结果表明:阻尼环设计存在1个最佳接触压力,使阻尼环等效黏性阻尼系数最大,减振效果最优,可通过调整安装过盈量来获得合适的接触压力.形成的分析方法为阻尼环的结构设计提供了技术支撑. 相似文献
472.
473.
474.
采用测温系统测量微型风冷空压机缸壁温度场的分布,在不同冷却风速、压比及散热片高度条件下对缸壁温度及排气量、功率进行了测量,分析不同散热片高度对缸壁温度场、压缩机性能的影响。对实验数据采用线性回归方法,总结了缸壁平均温度随压比、进行温度和活塞行程变化的经验公式。 相似文献
475.
476.
叶信立陈照峰 《南京航空航天大学学报》2017,49(4):580-585
超细玻璃纤维棉毡具有优异的隔热、吸音和过滤性能以及A级不燃特性,高温热处理对其性能有显著影响。采用离心喷吹法制备超细玻璃纤维棉毡,然后在100~500℃及大气气压下进行热处理。通过金相显微镜、电子万能材料试验机和耐驰导热系数测试仪分别对棉毡的显微结构、力学性能和隔热性能进行测试。结果表明,随着处理温度上升,超细玻璃棉毡的纤维直径增大,棉毡孔隙直径减小,质量损失增加,并在400℃以后变化幅度显著提升;超细玻璃棉毡的抗撕裂强度逐渐下降,并在处理温度为300℃以上时下降非常迅速;导热系数逐渐升高,在400℃前上升平缓,400℃以后上升速率增加明显。 相似文献
477.
自2007年中国注册会计师协会提出推动会计师事务所"做大做强"以来,越来越多的事务所进行了合并。文章以中瑞岳华会计师事务所为例,从客户构成角度对其合并效果进行研究。研究发现,合并后的中瑞岳华在经营规模上已经做大,但具备行业专长的领域并不多,获取的客户受国家事务所"做大做强"政策的影响较大,但尚未真正做强。针对中瑞岳华的发展状况,文章从转变发展战略、培育行业专长等方面提出建议。 相似文献
478.
王立业 《北华航天工业学院学报》2019,29(1)
高等教育在顺应时代要求的背景中,不断反思,不断变革,以培养出高质量的复合型人才。过程视角下的社会调查方法教学的探索,注重理论与实际相结合、关注学习和研究的整体性、实践性特征,强调过程目标和结果目标的相互契合和相互连接,并在实践过程中得到完整展现。 相似文献
479.
综述了飞行器热防护材料的发展历史,重点介绍了典型非烧蚀热防护材料体系,并根据新型飞行器对于热防护材料的需求,对未来热防护材料发展趋势进行了分析。 相似文献
480.
为了解决冲压发动机被动热防护结构在长时间、狭小空间、大温度梯度下的隔热问题,提出了多层组合梯度隔热方案。通过不同构型的梯度隔热层的氧乙炔实验研究,优化了梯度隔热层的构型,并对优化后的梯度隔热材料的隔热性能进行了冲压发动机试验验证。研究表明:2100K的高温下柔性梯度隔热层具有良好的隔热性能,能够解决狭小空间、大温度梯度条件下,冲压发动机长时间工作的隔热问题;梯度隔热材料的层数影响隔热层的隔热性能,较多的层数可提高柔性梯度材料的整体隔热性能;梯度隔热材料的隔热性能可采用氧乙炔隔热实验进行表征。 相似文献