全文获取类型
收费全文 | 208篇 |
免费 | 12篇 |
国内免费 | 71篇 |
专业分类
航空 | 203篇 |
航天技术 | 10篇 |
综合类 | 16篇 |
航天 | 62篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有291条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
12.
为评估测量时刻偏差对单星定轨等效测量误差的影响,根据单星定轨处理策略分析了其理论模型,指出测站接收机的测量时刻偏差由测站时钟钟差以及测量时刻不准确度等组成。试验数据分析表明,测站钟差经一阶多项式拟合后的残差可近似为零均值的测量噪声;数值仿真结果表明,卫星信号发射时刻1ms误差导致GEO、IGSO、MEO三种卫星的等效测距误差分别为006cm、40cm、80cm。 相似文献
13.
F-22“猛禽”战斗机综述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了F-22“猛禽”战斗机的研制背景、结构、所用材料以及隐身技术,重点对飞机结构和系统进行了详细论述。 相似文献
14.
D-最优试验设计在动力调谐陀螺测试中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
为了提高动力调谐陀螺的静态漂移误差测试精度,针对简化静态漂移误差模型,并且考虑陀螺安装角误差的影响,依据D-最优试验设计理论以及正交设计的均匀分散性试验设计思路,设计了一种满足D-最优性质的正交八位置试验方案,并在整个正交空间内采用全局搜索的方法验证了其D-最优性。在相同试验环境下,采用力反馈位置试验法,以全正交空间预测误差平方和最小为评价准则,对该八位置试验方案和国军标GJB1183—91中的八位置试验方案进行比较与评价,试验结果表明该八位置试验方案优于国军标GJB1183—91中八位置试验方案。 相似文献
15.
介绍了战斗机隐身设计的基本方法,阐述了战斗机隐身带来的维修性问题及其朴素关系,并提出了改善隐身飞机维修性的一些办法。 相似文献
16.
17.
18.
杨戈 《飞机设计参考资料》1999,(3):39-53
简述了轰炸机的发展现状;分析了战略轰炸机在现代战争中的地位和作用;通过对典型轰炸机技术状况的分析,总结了现代轰炸机应采用的先进技术和发展方向。 相似文献
19.
在进/出口形状、进/出口面积、中心线变化规律、面积变化规律等设计参数不变的条件下,采用超椭圆方法设计了11种不同偏心比的S形流道。同时,借助迭代物理光学法与等效边缘电磁流绕射方法,对不同偏心比的S形流道进行了雷达散射特性的数值仿真分析。结果表明:若将不同偏心比S形流道的雷达散射截面变化曲线看作是波的传播轨迹,相对于偏心比为0的流道,偏心比改变了波的相位、振幅;偏心比越大,其相位越滞后、振幅越小。 相似文献
20.
进气道格栅能够避免电磁波进入腔体形成强散射,同时可改善飞行器表面进气道唇口造成的不连续性,有效降低飞行器的电磁散射特性。基于快速多极子算法,以斜切矩形口直腔体为研究对象,利用波导模式传输理论阐述了格栅的电磁屏蔽原理,分析了格栅尺寸与雷达散射截面(RCS)的关系,以及极化角与格栅布局方向的关系。基于干涉相消原理,提出了横向和纵向尺寸非均匀格栅设计,与均匀格栅的RCS进行了对比。数值仿真结果表明:横向非均匀格栅的RCS缩减在前向±15°范围内超过8 dB,纵向非均匀格栅在±35°范围内具有明显的RCS缩减效果,部分角度RCS缩减超过20 dB。此外还提出了双层格栅设计来减小格栅间距和深度,数值仿真结果表明当双层格栅中单层格栅横向间距小于半波长条件时,双层格栅能获得与单层格栅几乎相同的电磁屏蔽效果。 相似文献