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431.
徐学庆 《飞机设计参考资料》1999,(2):21-29
一架飞机的雷达和红外特征的减少能极大地改善它的有效和生命力但要付出代价正如Raywhitford所讲的,只要设计人员参与,特征控制已忧为设计协调间所作的一系列折衷 方案的另一个因素。 相似文献
432.
本文对第四代战斗机F-22的选材进行了综述,较详细地介绍了F-22飞机选材的依据及特点,内容包括金属材料、复合材料及隐身材料等。 相似文献
433.
首先介绍了战术导弹面临的光电威胁环境,并对国外现役装备的光电对抗设备及其发展现状进行了分析,最后就红外导弹如何对抗红外干扰威胁提出看法和建议。 相似文献
434.
435.
测试技术是雷达隐身技术研究和发展中的一项重要内容。影响RCS数据精度的原因除定标体的制作、标定、目标的定位和测试系统的精度外,一个重要的因素就是测试场引起的误差。本文探讨测试场误差引起的主要原因,分析如何降低测试场对测试误差的影响,提高RCS测试精度。 相似文献
436.
437.
从探测概率的角度评价飞机的隐身性能 总被引:2,自引:0,他引:2
采用雷达散射截面(RCS)均值来衡量飞机的隐身性能并不能给出足够充分的信息,从信号检测概率的角度来衡量飞机的可探测性可以提供更完整的信息。本文从探测概率的角度详细分析了4种典型隐身飞机RCS起伏数据与虚警概率、探测概率、探测距离、信噪比(SNR)等参数间的关系,并给出了完整的推导过程,采用此方法可以对任意飞机目标在给定雷达参数下的可探测性进行准确计算。一般在雷达性能评估中需要用到RCS起伏模型,本文对飞机目标回波信号进行检测分析时采用数值计算方法,信号的概率密度函数(PDF)直接来源于原始回波起伏信号,避免了模型拟合带来的回波特性失真,且不会产生大的计算误差。通过对比分析计算结果发现:单脉冲检测下回波信号均值中值比越大,回波取值范围越小,则信号的检测概率越小,其中均值中值比一般相差3倍以上时可以得到明显不同的检测概率;在快起伏假设下,非相参积累检测的积累脉冲数Nin即便较小,也能得到较大的信噪比增益,此增益可能大于Nin。 相似文献
438.
439.
F-117A被认为代表了航空科研人员最早在开发隐身作战飞机方面所做的全部设计研究。洛克西德高技术发展公司成功地降低了SR-71飞机的雷达特征,并且在U-2飞机上研究了其它低可探测技术,可是这两种情况都不是其主要的设计目标。F-117A不建党的形状是这些目标的直接结果,空气动力学,稳定性和操纵工程师们的主要工作就是要把员失减少到最小限度并提供满意的飞行特性。 相似文献
440.