全文获取类型
收费全文 | 1394篇 |
免费 | 310篇 |
国内免费 | 154篇 |
专业分类
航空 | 1379篇 |
航天技术 | 88篇 |
综合类 | 123篇 |
航天 | 268篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1858条查询结果,搜索用时 15 毫秒
852.
853.
854.
855.
复合材料零件表面喷涂铝涂层工艺 总被引:4,自引:0,他引:4
采用火焰喷涂的方法,将传统上应用于金属零件表面的热喷涂工艺运用到固化温度只有175℃左右的碳纤维复合材料零件的表面,经过封孔处理,在复合材料零件的表面形成了具有一定结合力、抗腐蚀并具有良好导电性能的铝涂层,解决了航空产品中复合材料零件的表面导电性问题。 相似文献
856.
以Y2O3-Al2O3和MgO-Al2O3为烧结结助剂体系,研究了烧结助剂体系及其含量对Cf/SiC复合材料密度与动力学性能的影响,结果表明,以Y2O3-Al2O3为烧结助剂时,复合的力学性能优于烧结肋剂为MgO-Al2O3时复合材料的力学性能,当烧结助剂为Y2O3-Al2O3时,随着烧结助剂含时的增加,复合材料力学笥能不断提高,断裂韧性在烧结助剂含量为12%时达到最大值14.83MPa.m^1/2,进一步增中烧结助剂的含量,复合材料的抗弯强度叶有提高,但断裂韧性急剧降低,烧结助剂含量超过15%后,抗弯强度也急剧降低,结果同时证明,复合材料的断裂行为取决于纤维/基体间的界面结合强度,即纤维/基体间的界面结合情况是决定纤维增强陶瓷基复合材料力学笥能的关键因素。 相似文献
857.
858.
采用0.3 MPa压力对DD6单晶高温合金进行水吹砂,然后用电子束物理气相沉积的方法在DD6合金基体上制备了热障涂层,将带热障涂层试样置于1100℃空气气氛中分别进行50 h和100 h热暴露,在1100℃/130 MPa条件下测试持久性能。研究了水吹砂及高温热暴露对带热障涂层DD6合金组织的影响。结果表明:0.3 MPa压力水吹砂制备热障涂层并高温热暴露后没有发现再结晶组织;热暴露过程中,基体和涂层之间的元素会发生不同程度的互扩散;表面残余应力和元素互扩散导致了γ′相粗化方向的变化;性能测试后试样断口附近的涂层与基体界面下方局部区域形成了二次反应区。 相似文献
859.
利用大气等离子喷涂在C/Si C复合材料表面制备BSAS涂层,并研究涂层的高温抗氧化性能。结果表明:包裹有BSAS涂层的复合材料在1 400℃下抗氧化性能良好,120 h后,样品失重率仅为复合材料自身失重率的1/7。1 400℃下热循环300 h后涂层剥落失效,同时发现BSAS涂层由六方相生成单斜相。 相似文献
860.