全文获取类型
收费全文 | 1376篇 |
免费 | 313篇 |
国内免费 | 149篇 |
专业分类
航空 | 1362篇 |
航天技术 | 88篇 |
综合类 | 122篇 |
航天 | 266篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 69篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1838条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
192.
利用非平衡磁控溅射技术,通过同时离化乙炔气体和共溅射石墨靶与碳化钨靶,在304不锈钢和单晶硅基底上沉积具有Cr过渡层和WC过渡层的含氢WC/C复合涂层。采用扫描电镜、Raman光谱仪、X射线衍射仪、纳米压痕仪等对涂层的微观结构、力学性能进行分析。利用Rtec摩擦磨损试验机对WC/C复合涂层与304不锈钢基底在PAO基础润滑油环境、发动机润滑油环境以及腐蚀性发动机润滑油环境进行摩擦性能测试。结果表明:涂层内含有较多类石墨sp2键,WC1-x相镶嵌在非晶碳基质中构成多相复合结构;涂层的硬度和弹性模量明显高于304不锈钢基底,且其H/E值远高于基底;与304不锈钢基底相比,在三种润滑油环境下涂层均具有较低的摩擦因数和磨损率。 相似文献
193.
综述了ZrB_2及其复合陶瓷的高温氧化行为,认为ZrB_2陶瓷是一种优异的高温结构材料,其氧化失效是由于氧化产物B_2O_3保护层挥发失效而导致的;二元陶瓷ZrB_2-SiC由于SiC的加入,高温抗氧化性能大大提高,并对其在不同温度下的氧化物结构进行了阐述。在此基础上提出了进一步提高ZrB_2-SiC陶瓷抗氧化性能和服役温度的方法,并以添加TaC和LaB_6形成三元复相陶瓷为例进行了说明。 相似文献
194.
采用非平衡磁控溅射技术在304L不锈钢和单晶硅基底上沉积WC/C多层复合涂层,利用扫描电镜、Raman光谱仪、X射线衍射仪等研究WC/C复合涂层的微观结构,采用纳米压痕仪、划痕测试系统测试涂层的力学性能,利用电化学测试系统和摩擦磨损试验机分别研究涂层在人工配置的海水环境的耐蚀性能和摩擦性能。结果表明:WC/C复合涂层内含有较多类石墨sp2键结构,存在WC1-x相并镶嵌在非晶碳基质中。较之于304L不锈钢基底,WC/C复合涂层在海水环境中表现出更好的耐蚀性与更优异的摩擦适应性。 相似文献
195.
196.
通过实验找出Y-TZP陶瓷超塑性变形的最佳温度、初始应变速率及最大的变形量,并求出应变速率敏感性指数m值。利用得到的最佳工艺参数制造出陶瓷环形件样件。 相似文献
197.
为了研究压电陶瓷对复合材料模型的驱动性能,掌握其规律,为自适应旋翼的研究打下基础,文中模仿直升机桨叶设计了一个典型模型试件,利用压电陶瓷在不同布片方式下对其进行驱动,使其产生弯曲和扭转变形。不同条件下的对比实验表明,压电陶瓷作为驱动器可以达到比较好的驱动效果。 相似文献
198.
199.
随着年轻的“互联网一代”加入航空维修业,通用电气公司(GE)提供的按需式数字化“即时培训”非常实用。通过互联网访问GEnx-1B的中央维护计算机,即可获得最先进的技术培训资料,学习燃油系统的进修课程,选择压气机和高压涡轮叶片涂层修理的专业课程,以及GE90风扇叶片尖隙的检查程序课程等。 相似文献
200.