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301.
复合材料与未来航空发动机 总被引:2,自引:0,他引:2
未来高性能航空发动机在很大程度上依赖于先进复合材料的发展。本文根据树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料和碳碳复合材料的性能,特别是耐温性,讨论它们在未来航空发动机上的可能应用范围和前景,并概述这些材料的发展现状。 相似文献
302.
在改装成的超声磨削机床上进行了陶瓷超声磨削与普通磨削的对比试验,以揭示蠕动进给超声磨削加工的磨削特性及其材料去除机理。结果表明:当超声振动方向与磨削进给方向相同时,超声振动所引起的抛磨作用非常显著,超声磨削的表面粗糙度比机械磨削的低;Al2O3陶瓷在一般条件下超声磨削的去除方式仍属于脆性断裂,以晶粒粉碎、穿晶断裂为主,但伴随有沿晶断裂、弹性划擦、塑性流动等现象。 相似文献
303.
采用三点弯曲法测试BeO陶瓷基片的抗折强度,对样品的显微结构进行了分析,发现呈现过烧显微结构的样品,抗折强度较低。 相似文献
304.
C/Al2O3型多功能炭/陶复合材料研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为满足喷管内型面耐烧蚀及背壁绝热的要求,以整体炭毡、炭纤维多维编织件等为预制体,先进行炭素沉积与石墨化,再用Al2O3型高温无机胶进行真空-压力浸渍、烧结,制得C/Al2O3功能型复合材料.对增强相炭纤维与陶瓷相Al2O3的界面结合强度、无机胶液配方改进、提高烧结温度以及用沥青浸渍HIP等方面进行了研究.所获得的复合材料外表面导热系数λ=0.902W/(m.K)(800℃),内表面线烧蚀率为0.018mm/s,电镜照片显示C/Al2O3的界面结合良好. 相似文献
305.
氮化硅和其他陶瓷一样,因脆性大使其应用受到限制,若能改进强度和韧性,则将扩大其应用范围。研究表明,引入纤维、粒子和晶须,呈现出改善其整体性能的一定潜力。这即是氮化硅基复合材料的发展趋势。 相似文献
306.
307.
本文叙述了耐高温结构陶瓷(SiC、Si_3N_4)的制造工艺;扼要评述了该材料的物理性能;简要介绍了在增韧方面所取得的进展;最后,提到陶瓷/陶瓷材料,认为该材料在固体发动机喷管上作耐热结构件是很有前途的。 相似文献
308.
共沉淀法制备ZrO2超细复合粉过程中团聚现象的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
综合分析了共沉淀制备ZrO2超细复合粉过程中的团聚现象的形成过程及其影响因素,并提出了消除粉团聚的有效方法。 相似文献
310.