西部农村金融发展中存在的问题及对策

西部地区在新农村建设过程中普遍面临金融支农资金短缺、金融服务体系边缘化、民间金融缺乏保护、金融改革严重滞后、金融创新不足等问题，现存的城乡二元金融体制已经成为阻碍西部地区新农村建设的重要因素。文章提出我国农村金融体制的创新发展，关键在于通过制度创新重构欠发达区域农村金融体系，强化金融服务“三农”的功能，增强其对新农村建设的支持力度，辅之以创新“农业经营项目”贷款抵押、信用担保与信贷投放机制，多管齐下，全方位解决农村金融发展中遇到的各种问题，最终使我国金融体系真正发挥支持新农村建设的应有作用。     

曾经沧海——追寻探险家的西部足印

十九世纪末,一位西方人远涉重洋来到了中国的西部地区,面对那片陌生的广袤大陆,他坚定地踏上了自己的探险之路,其取得的成果让历史不得不记住他的名字——瑞典人斯文·赫定。其后,越来越多的探险者涌入西部,尽管其国籍不同,但有一点是相同的:他们都有探寻真相的“野心”,他们都曾面临异常险恶的处境。感谢这些先行者!他们给后人留下了弥足珍贵的科考数据和人文资料,循着他们纷乱的足印,那些消失了的景象有机会重新展现在我们面前。     

地外生命和外星人探测

三、地球外部和外部环境地球的外部地球略呈梨形,北极地区约高出18.9米,南极地区低24～30米,平均半径6378千米,质量6×1027克,离太阳的平均距离(即轨道半径)14960万千     

破除地区垄断坚冰迫在眉睫

改革开放三十年来,严重违背市场经济体制要求的地区垄断问题仍在困扰着我国社会经济的发展.作为垄断的一种形式,地区垄断损害了社会福利,是滋生腐败行为的温床,也是对法律的严肃性和统一性的一种践踏.地方政府寻租和相关制度的不健全是导致我国地区垄断的两个重要原因.综合治理地区垄断问题,需要积极推进公共财政体制改革,采取切实有效的措施改善中央与地方的关系,进一步转变政府职能,以及制定完备的市场经济法律体系.     

大流量下雷达管制服务的几点思考

1997年底,华北空管局在北京终端区首先实施雷达管制。2002年6月30日,中国第一条雷达管制航路——京广航路正式开通。目前,全国正在大力推进东部和中部     

推进公平竞争 防止和反对垄断——《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》出台

《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》将于2005年8月20日起施行。根据该规定,民航企业联合重组改制应经民航总局或民航地区管理局许可;其中民航企业公开发行募集股份和股票上市应经民航总局审核。未经民航总局或民航地区管理局许可、审核,民航企业不得联合重组改制。已经许可并联合重组改制的民航企业应接受民航总局或民航地区管理局的监管。《民用航空企业机场联合重组改制管理规定》确定了属地管辖的原则,即在一个民航地区管理局管辖范围内的民航企业、机场的联合重组改制由民航地区管理局负责许可审批和检查监督。跨民航地区管理局…     

军民航携手 共建和谐蓝天

12月4日,长春空管站协调当地空军有关单位,召开了长春地区军民航防相撞工作协调会。会上,军民航各单位总结了2006年长春地区军民航防相撞工作情况,针对工作中存在的突出矛盾问题进行了座谈交流。通过讨论,达成共识,军民航双方签定了《关于建立重大军事飞行活动提前通报制度的协议》。     

触摸的岁月痕迹

1967年7月3日，美国，罗德岛州，坎伯兰。 约瑟夫·L费里耶尔前往东文索基特对那里周围地区有不明飞行物的报告进行调查，发现一个巨大的、雪茄形状的物体在天空中盘旋。在给这个物体拍了4张照片后，他发现。从这个较大的物体中飞出了一个较小的、圆盘状的物体。     

我国空域管理体制对公务航空的影响

长三角地区主要指以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带，它是苏浙沪三省毗邻地区的十余个城市组成的都市群，是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大的地区。地区内具有繁荣的商务活动，但是由于江南水乡地形的限制和人口密度大的原因，进一步发展高速地面交通系统存在困难，因此迫切需要发展公务航空。     

北京近4万台仪器设备向社会开放共享

正北京正在加紧构建高精尖经济结构,全面建设全国科技创新中心。作为地方科技管理部门,北京市科委非常重视科技资源的整合利用,牵头联合中央在京的科研院所,搭建了首都科技条件平台。截至目前,平台促进了首都地区676个国家级、北京市级重点实验室、工程中心,价值192亿元,3.84万台(套)仪器设备向社会开放共享。形成了包括高校、科研机构、企业及服