黏弹阻尼技术在航天器上的应用与展望

黏弹阻尼技术作为一种被动振动控制技术,可有效改善航天器的载荷环境.文章对黏弹阻尼技术在航天领域的应用(包括航天器发射段和在轨段)进行了综述,指出了航天黏弹阻尼技术发展的薄弱环节,提出了有针对性的4项建议,涵盖了建模、空间环境试验、优化技术和试验验证方面的内容,并对未来技术的发展作了展望.     

小型涡喷发动机寿命试车中的在线监测研究

小型涡喷发动机主要应用于高速无人机,文中介绍了涡喷发动机试车台及其各个组成部分的基本情况。为了在试车过程中准确获取发动机全面的状态信息,组建了包含气路静电等在内的多种监测手段的在线综合监测系统。根据小型涡喷发动机寿命试车中的在线综合监测,获取了各种实时监测数据。利用该试车台和在线综合监测系统完成了一系列的小型涡喷发动机寿命试车试验,保证了小型涡喷发动机的成功研发。     

单自由度液浮速度陀螺阻尼补偿的研究

本文从工程的角度对液浮速度陀螺恒阻尼问题进行了研究，并介绍了一种实用的电子阻尼补偿方法，从而可以满足阻尼要求严格的应用系统。     

对外渗式气阻机构的研究

文章对外渗式气体阻尼机构进行了理论上的探讨.通过对数学模型的计算机分析,得到了机构参数间的相互关系,为气阻机构在引信中的应用提供了依据.     

某直升机“地面共振“分析

本文给出了某直升机"地面共振"计算的方法和原始参数,以及该新型直升机桨毂中心动力特性试验数据处理的结果;在此基础上进行了直升机"地面共振"计算,得出计算结果,绘制稳定性曲线,进行计算结果分析,然后给出了某直升机"地面共振"计算的明确结论.最后,本文还给出了某直升机"地面共振"试验的方法和结果,"地面共振"试验的结果验证了"地面共振"的计算结论是正确的.     

显示控制管理处理机验收试验程序的实现

介绍了显示控制管理处理机（ＤＣＮＰ）验收测试程序的编制.ＤCＭＰＡＴＰ程序由三部分组成：测试主机程序、ＤＳ１７５０程序和通讯模拟器程序．其中，测试主机和通讯模拟器的程序用ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ５．０ｆｏｒＷｉｎｄｏｗｓ９５语言编制，ＤＳ１７５０端的程序用１７５０Ａ汇编语言编制。     

四川斯奈克玛为CFM56发动机提供OEM服务

位于成都双流国际机场的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修的中外合资企业(两大股东分别为中国国际航空公司和法国斯奈克玛服务公司).四川斯奈克玛在国内率先获得CAAC维修许可(D.4302),美国 FAA维修许可(UQNY034X)以及欧洲EASA维修许可(EASA.145.0289)批准.     

旋转流场下大幅滚转振荡试验研究

本文论述了在一航气动院的FL-8风洞中进行了旋转流场下的大幅滚转振荡试验，对部分试验结果进行了分析，发现旋转流场不会改变中小预置迎角下的滚转力矩的阻尼发散特性，对偏航阻尼发散特性存在强烈的影响。振荡频率也会影响偏航阻尼发散特性。     

航空发动机管路系统动力学特性综述

航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用,不同位置机匣传递的基础激励不同,如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等,管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变造成的介质冲击载荷等;同时不同管型的管路通过卡箍、支架、接头等连接部件与机匣和附件相连,存在大量的结构耦合,这些都极易引发管路系统在多源载荷激励下的振动超限,诱发管路及卡箍产生裂纹等故障。为了提高管路系统服役期间的可靠性,在设计阶段需要开展动力学优化设计,并提出相应的设计标准及规范。目前管路系统动力学方面的研究主要聚焦在飞机、舰船及其他输油管路,针对航空发动机管路系统动力学特性的研究相对较少,对管路系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望,旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。