飞行流量管理系统技术探讨

所谓空中飞行流量是指在单位时间、一定空间范围内航空器飞行的数量。当在某一空域的飞行数量超过该空域所允许的飞行数量时，就会对航空器的安全飞行产生影响，对地面管制人员造成指挥、调度上的压力。     

阅读的审美诉求与“文章学”阅读教学

阅读的目的不仅仅在于获取信息，更重要的是阅读过程必须能够满足读者的审美诉求。“文章学”阅读教学立足于审美，在阅读教学中可以起到事半功倍的效果。     

电场光纤检测技术

本成果采用电光晶体的光学敏感元探头的光纤数字式电场测试系统。它集光学敏感与光纤传输的优点于一体，具有灵敏度高、动态范围大、测量精度高、抗强电磁干扰、抗恶劣环境、超高压绝缘，远距离传输、易于与微机接口，对被测电场影响小等优点。采用敏感元件Bi4Ge3O12(BGO)电光晶体。传感系统包括测量探头和传输光纤。探头由起偏器、检偏器、1／4波片、BGO晶体与短程透镜组成。检测系统由光源、     

短波通信接收机大动态范围前端高频通道的研究——Volterra泛函级数法和CAA

本文应用Volterra泛函级数理论,研究扩大短波通信接收机前端高频通道的动态范围。首先建立了前端高频通道的功能模型和Volterra模型,采用三阶互调截点动态范围指标为目标函数,对前端高频通道指标的优化分配问题进行了研究。在建立晶体管非线性模型的基础上,编制了用Volterra泛函级数法分析放大器非线性失真的通用程序NDAP,并研制了大动态范围的双管并联放大器,进而简述了混频器中信号对本振的相位调制效应,提出了改善混频器线性的方法。研制了高线性的场效应管无源高电平双平衡混频器,最后实现了大动态范围的前端高频通道,通道的噪声系数小于等于5.8dB,三阶互调截点动态范围达到97.9dB。     

阅读与写作一体化教学之理论与实践探讨

近年来,关于阅读与写作一体化教学,国内学者主要从自身丰富的教学实践出发,讨论怎样实现课堂上阅读与写作的有效连接,或者在通过阅读教学提高写作能力这一层面上进行相关分析.本文着重从语言的输入与输出假设、阅读与写作的内在本质关系、教材内容和实际教学效果等方面对读写一体化教学进行理论与实践的探讨.     

多点集中力下高超进气道弹性变几何研究

针对二元高超声速进气道需在宽马赫数Ma为4.5～6.0的范围内工作的要求,探索了一种在多点集中力作用下进气道曲面压缩面弹性可调的变几何方案.通过数值计算,首先对集中力数目的选取进行了研究,发现3个集中力对型面变形更为有效;然后对在3个集中力作用下产生变形的进气道进行了流固耦合分析,结果表明变形型面的静压分布与理想型面的静压分布基本吻合;对其性能进行分析,结果表明:Ma为6.0设计的进气道,变形后在Ma为4.5,5.0流量系数分别达到0.98和1.00,且出口总压恢复系数与未变形的进气道相比基本保持不变.由此说明,多点集中力下弹性可调的变几何方案是可行的,并有助于提高非设计点下进气道的性能.      

己欲与不欲

“己所不欲．勿施于人。”此语出自孔子《论语·卫灵公》。孔子的学生子贡问老师,有没有这样一句话,可以让人一生都必须实行它呢？孔子便告诉子贡一个“恕”字,接着又补充了这八个字。孔子是儒家始祖,那么,标榜“独尊儒术”的封建君臣们,是不是都奉行了这一准则呢？回答是否定的。     

阅读策略在听力测试中的运用研究

运用定量和定性研究的方法,分析总结了中国英语学习者在听力学习过程中使用阅读策略的情况,以及听力成功者和听力不成功者在听力测试过程中使用阅读策略的差异。研究结果发现,中国英语学习者在听力测试过程中使用阅读策略较频繁,听力成功者与不成功者在阅读策略使用上存在明显差异。     

飞机使用升限对增压活塞发动机的匹配要求

发动机工况调节范围对无人机的安全运行具有重要影响.通过对增压活塞发动机与飞机的动力学分析,得到了使用升限上最大爬升率对螺旋桨和发动机的动力要求,提出了使用升限上发动机可调范围与剩余功率的要求.对增压器匹配提出了新的要求,即使用升限范围内保证飞机巡航工况能够恢复海平面功率.通过某发动机的仿真分析,确定了其使用升限高度的可调工况范围,理论分析了增压器参数对可调范围的影响,给出了匹配原理与建议.该过程也可用来校验使用升限高度下安全性可调裕度,有助于安全操控.     

宽马赫数二维曲面压缩高超声速进气道设计

为设计出工作范围为Ma 2~7的RBCC发动机进气道,利用压升规律可控的二维曲面压缩设计方法,以Ma 6为设计点设计了宽马赫数新型二元高超声速进气道气动型面,采用前掠侧板减小了进气道的内收缩比,在Ma 4以下采用顶板放气的方式来扩展进气道的工作范围。数值模拟研究了进气道的流场及性能,发现采用曲面压缩设计的新型二元进气道在Ma 4~7范围波系较少,流场结构良好,同时总压恢复较高,流量捕获能力强。通过顶板放气可实现在Ma 1.5~4范围内正常工作,放气量在15%以下。从流场和性能参数看,曲面压缩进气道在Ma 4以上性能良好,但在Ma 4以下流量捕获能力偏低。